數字式輪緣測量設備 取代量規
對不精確的機械式量規和不便于使用的模板說再見！
非接觸式測量和數字式存儲
CALIPRI Prime 基于通常所說的激光光切方法。此時您利用測量設備中的一個攝像頭/激光單元記錄您的輪對的輪緣輪廓。不再需要緊貼到車輪輪廓上。檢測裝置的軟件接著根據要求按照預先定義的極限尺寸評估輪緣高度、厚度和 qR 尺寸。測量結果在顯示屏上顯示，并且可以通過 USB 線安全傳輸。以插件形式提供不同的輔助功能，例如極限值超出情況的彩色標記或用于測量踏面磨耗、輾邊和車輪寬度的升級。
不受用戶影響的可靠測量值
· 高度精確的測量數據
· 防篡改的數據傳輸
· 可獨立重新校準
· 可擴展的系統
CALIPRI Prime 保證在檢測輪緣磨損情況時測量值精確到微米，測量結果與用戶無關。傾斜貼緊或錯誤讀取測量值（例如在使用輪廓磨損量規或模板時）已經成為過去。輕便的測量設備通過夾子固定在腰帶上，可舒適地隨時在地坑中或軌道上進行測量。根據您各自的工廠規定，您的員工可以將測量數據如往常一樣手寫到檢測報告中或通過 USB 線防篡改傳輸。
CALIPRI輪廓測量儀在德國（DB），奧地利（ÖBB），瑞士（SBB），法國（SNCF），中國（鐵路總公司）和捷克共和國（S?DC）獲得批準并使用。
不受用戶影響的車輪輪廓測量
與用戶無關地檢測輪箍并可靠地記錄結果。
非接觸式測量車輪輪廓。
我們的多功能 CALIPRI C4x 系列與您的需求匹配。您可以從大量測量模塊中選擇您的組合。利用 CALIPRI “車輪輪廓”模塊，您可以在不受用戶影響的情況下評估軌道車輛車輪的磨損和尺寸精度。基于激光光切技術的測量設備以非接觸方式工作，因此確保了測量數據高度精確和可再現。在傳感器上快速輸出最重要的測量值，并自動與各自的極限值進行比較。實際及標準輪廓在平板電腦上用彩色顯示。
不受用戶影響的可靠測量值
· 與用戶無關的結果
· 數字式數據傳輸
· 多功能的測量設備
· 可擴展的系統
“車輪輪廓”模塊涵蓋了重軌和輕軌領域內軌道車輛的整個車輪輪廓橫斷面的測量。除了基本輪緣尺寸（高度、厚度、qR 尺寸）外，也可以測量車輪寬度、踏面磨耗和輾邊。測量時您只需要將傳感器用手引導到測量對象上方。不需要精確保持與車輪輪廓之間的距離和角度，因為我們已獲得的 CALIPRI 流程可自動補償任何扭轉和傾斜。
Calipri在以下國家獲得了使用許可及：德國（DB）、奧地利（ÖBB）、瑞士（SBB）、法國（SNCF）、中國（成都）以及捷克（S?DC）。測量模塊通過了以下標準的檢測：JCGM100:2008、 DIN V ENV 13005:1999-06、DIN EN 13715:2001-01、 DIN EN 15313:2016-09 和 DIN 27201-9:2017-06。
同時測量輪箍厚度和輪廓
通過多功能測量設備利用集成的輪箍厚度測定功能測量車輪輪廓。
多功能的測量設備組合了許多應用
我們的多功能 CALIPRI C4x 系列與您的需求匹配。您可以從大量測量模塊中選擇您的組合。CALIPRI“輪箍厚度”模塊能夠（與“車輪輪廓”模塊組合）同時測量最重要的輪箍磨損參數?；诩す夤馇屑夹g的方法這時保證高度精確且與用戶無關的測量值。測量值立即在傳感器上和平板電腦上顯示，并且自動與輸入的極限值進行比較。
降低成本，提高精度
· 多功能的測量設備
· 與用戶無關的結果
· 數字式數據傳輸
· 模塊化的設計
利用“輪箍厚度”模塊，除了評估車輪輪廓外您還可以測量主流輪箍類型（重軌和輕軌）的厚度。為此根據車輪特性將一個配套的小磁性輔助量規安裝到內側或外側端面上或安裝到極限尺寸槽上。建議：在輪箍內徑已知的前提下也可以通過輪箍厚度計算滾動圓直徑。
Calipri在以下國家獲得了使用許可及：德國（DB）、奧地利（ÖBB）、瑞士（SBB）、法國（SNCF）、中國（成都）以及捷克（S?DC）。測量模塊通過了以下標準的檢測：JCGM100:2008、 DIN V ENV 13005:1999-06、DIN EN 13715:2001-01、 DIN EN 15313:2016-09 和 DIN 27201-9:2017-06。
