驅動方式電動 輸送介質清水 流量5-100L/S 揚程30-150M 功率5.5-160KW
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長軸泵廠家教你聯軸器對中找正的的方法技巧
長軸泵的泵和電機的聯軸器所連接的兩根軸的旋轉中心應嚴格的同心，聯軸器在安裝時必須地找正、對中，否則將會在聯軸器上引起很大的應力，并將嚴重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，甚至引起整臺機器和基礎的振動或損壞等。因此，泵聯軸器的找正是安裝和檢修過程中很重要的工作環節。
聯軸器找正是偏移情況的分析
在安裝新立式長軸泵時，對于聯軸器端面與軸線之間的垂直度可以不作檢查，但安裝舊泵時，一定要仔細地檢查，發現不垂直時要調整垂直后再進行找正。一般情況下，可能遇到的有以下四種情形。
1)S1=S2，a1=a2 兩半靠背輪端面是處于既平行又同心的正確位置，這時兩軸線必須位于一條直線上。
2)S1=S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面平行但軸線不同心，這時兩軸線之間有平行的徑向位移e=(a2-a1)/2。
3)S1≠S2，a1=a2 兩半靠背輪端面雖然同心但不平行，兩軸線之間有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面既不同心又不平行，兩軸線之間既有徑向位移e又有角向位移α。
聯軸器處于種情況是我們在找正中致力達到的狀態，而第二、三、四種狀態都不正確，需要我們進行調整，使其達到種情況。
在安裝設備時，首先把從動機(泵)安裝好，使其軸線處于水平位置，然后再安裝主動機(電機)，所以找正時只需要調整主動機，即在主動機(電機)的支腳下面加調整墊面的方法來調節。
找正時測量調節方法
為了確保傳動立式長軸泵軸的正常工作，傳動軸延長其使用壽命，在使用中應注意：
1、嚴禁汽車用高速檔起步。
2、嚴禁猛抬離合器踏板。
3、嚴禁汽車超載、超速行駛。
4、應經常檢查傳動軸工作狀況。
5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。
6、為了保證立式長軸泵傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。
7、應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
當遇泵體誘蝕拆不開時，應用手錘敲打泵體四周，邊敲打。
泄露出的葉輪，用沖筒將葉輪錐形套沖下，取出葉輪后再用改錐撬開錐形套的開口，將錐形下。
中導流殼按上述方法一節節拆掉，拆到下級葉輪時暫不要把葉輪取下，把下導流殼擰下后應將這一葉輪位置在軸上作一記號再拆下，以免位置裝錯影響整個傳動軸的位置和間隙的調整。
當遇立式長軸泵泵體誘蝕拆不開時，應用手錘敲打泵體四周，邊敲打邊用大管鉗對泵體進行左旋拆擰，一般就能拆開。
我們在使用的過程中偶爾會遇到立式長軸泵的滾動軸承損壞有兩種情況；一是軸承已達到壽命極限而磨損報廢；二是由于檢修質量不良，維護保養不當，造成的提前損壞。目前大多數軸承損壞屬于提前損壞，立式長軸泵滾動軸承損壞其主要原因如下；
1、安裝不良，軸中心線歪斜，造成滾道表面局部受力，滾道和滾動體迅速疲勞。
2、裝配時將硬質微粒落入軸承內，滾道歪曲，當滾動體通過時，造成滾道壓傷和金屬剝落。
3、潤滑不良。包括；缺油、油質乳化等。
4、軸承內圈與軸配合過盈量過小，造成內圈與軸磨損。
5、軸承外圈與軸承體之間有間隙，引起外圈與軸承體之間磨損。
下面主要介紹長軸泵在檢修過程中常用的兩種測量調整方法，根據測量工具不同可分為：
1)利用刀形尺和塞尺測量聯軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測量聯軸器端面的不平行度，這種方法適用于彈性聯接的低轉速、精度要求不高的設備。
2)利用百分表及表架或找正工具測量兩聯軸器的不同心及不平行情況，這種方法適用于轉速較高、剛性聯接和精度要求高的轉動設備。
注意：
1)在用塞尺和刀形尺找正時，聯軸器徑向端面的表面上都應該平整、光滑、無銹、刺。
2)為了看清刀形尺的光線，好使用手電筒。
3)對于終測量值，電機的地腳螺栓應是緊固，無一松動。
4)用工具找正時，作好同一記號，為避免測量數據誤差加大，并應把靠背輪均分為4-8個點，以便取到的數據。
5)作好記錄使找正的重要一環。
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