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毅禎（上海）智能設備有限公司
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磨損原因的估計初步認為，磨損的主要原因是氣閥和閥座之間產生與摩擦有關的的滑動
磨損原因的估計
初步認為，磨損的主要原因是氣閥和閥座之間產生與摩擦有關的的滑動。這種滑動是由于氣閥和氣缸蓋產生撓曲變形而引起。在爆發壓力的作用下，氣閥壓到閥座上的壓力是很高的，可以設想，在很高的壓力下，即使是很小的滑動，干摩擦也會引起磨損。同樣，缸頭、氣閥有變形，為什么排氣閥及閥座的磨損比進氣閥要輕的多呢？這是因為排氣閥和閥座的工作面上存在一層很薄的非金屬層。這些東西是由殘留在廢氣中的機油、灰末和煙粒組成。它使氣閥和閥座工作面間不發生金屬接觸，從而使摩擦運動不致產生損壞作用，但在進氣閥面上，由于增壓空氣的吹刷一方面阻止從氣門導管吸入機油，另一方面將進氣閥面和座面上的殘留機油、灰末等吹刷干凈，使之產生干摩擦而引起損壞。
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