定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

MKVV

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃礦用控制電纜

（2-14）*（4-6） 

（2-61）*（0.75-2.5）

鋪設在室內、電纜內、管道等固定場合

MKVV22

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鍇裝阻燃煤礦用控制電纜

（7-61）*（0.75-1.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設在室內、電纜內、管道、直埋，能承受較大機械外力的固定場合

MKVV32

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼絲鍇裝阻燃礦用控制電纜

（2-61）*（0.75-2.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設在室內、電纜內、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場合

MKVVP22

煤礦用銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽鋼帶鍇裝阻燃控制電纜

（4-14）*（4-6）

（4-61）*2.5mm2

鋪設在大磁場室內、電纜內、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場合

MKVVRP

定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

礦用控制電纜MKVV：O .6／1kV銅芯交聯聚絕緣銅絲編織屏蔽，聚氯護套阻燃變頻器用主回路電纜，3×185+3×35mm2表示為：

　　ZR-BPYJVP-0.6/13 ×185+3×35 Q／HWDL035-2005

　　使用特性及主要技術性能：

　　①額定電壓Uo／U為0．6/1kV。

　　②電纜導體長期允許的二是我國齒輪鋼低，不被汽車企業認可。盡管我國齒輪鋼參照美國、日本、歐洲等，但一些指標要求低于國外，不被齒輪生產企業認可。齒輪鋼是保證齒輪的基礎，要提高齒輪的強度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質。齒輪鋼品質提升實施專項的目標是制定出滿足國內中齒輪產品需求的齒輪鋼并推廣應用，打破國外汽車齒輪鋼技術壟斷，齒輪鋼品質達到國外同類產品*水，齒輪鋼成本降低5%以上。工作溫度礦用控制電纜MHYBV-7-2舟山為90℃。

　　③短路時(量長持續時間不超過5S)，電纜導體的溫度不超過250℃。

　　④電纜敷設時的環境溫度應不低于0℃，彎曲半徑不小于電纜外徑的15倍。

　　⑤具有較強的耐電壓沖擊性，能經受高速，變頻時的脈沖電壓。

　　⑥具有良好的屏蔽性能，可降低變頻器輸出中存在的高次諧波的不良影響。

　　⑦導體直流電阻符合GB3956的規定。

　　⑧經受3．5kv／5min工頻耐電壓試驗不擊穿。