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在不同的狀態(tài)下，離心式風(fēng)機(jī)的效果也不相同。因此，不同的部分運(yùn)行狀況不同時(shí)，離心式風(fēng)機(jī)的效果會(huì)受到影響。將離心式風(fēng)機(jī)調(diào)試至狀態(tài)，可以從多個(gè)方面入手。
1、雙速離心式風(fēng)機(jī)試車時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；起動(dòng)高速時(shí)必須待風(fēng)機(jī)靜止后再啟動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開(kāi)關(guān)跳閘及電機(jī)受損。
2、離心式風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)測(cè)量風(fēng)機(jī)輸入電流是否正常，離心式風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不能**過(guò)其額定電流。若運(yùn)行電流**過(guò)其額定電流，應(yīng)檢查供給的電壓是否正常。
3、離心式風(fēng)機(jī)所需電機(jī)功率是指在一定工況下，對(duì)離心式風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)箱，進(jìn)風(fēng)口全開(kāi)時(shí)所需功率較大。若進(jìn)風(fēng)口全開(kāi)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則電機(jī)有損壞的危險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)試車時(shí)將風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口管道上的閥門關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門漸漸開(kāi)啟，達(dá)到所需工況為止，并注意風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否**過(guò)額定電流。
嚴(yán)格按照上述調(diào)試方式對(duì)離心式風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試，可讓離心式風(fēng)機(jī)的效率達(dá)到98%以上

隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，工業(yè)行業(yè)正大力開(kāi)展節(jié)能降耗，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和整合重組，工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備需要大量較新。離心風(fēng)機(jī)作為工業(yè)的重要配套設(shè)備，將更多地應(yīng)用于電力、水泥、石油化工、煤炭、礦山和環(huán)保等領(lǐng)域。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，未來(lái)離心風(fēng)機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2022年，離心風(fēng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到960億元。

上海德惠離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。
在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。
在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向并且管道斷面面積使氣流減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。
壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生較高壓力。

離心式風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，離心式風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論應(yīng)是一條直線。
由于內(nèi)部損失，實(shí)際特性是彎曲的。
離心式風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。
對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量，進(jìn)氣溫度(空氣密度)時(shí)產(chǎn)生的壓力。
對(duì)于一條給定的壓力與流量特性，就有一條功率與流量特性。
當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量，所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。