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*三種情況，主要是因為通風系統的調節出現了失靈的情況。這一種情況在多級離心風機運行過程中也時有發生，一般主要是壓力表的問題，壓力表有時候長時間不檢修或者其他意外情況出現了損壞的情況，就會造成通風系統調節失靈，通常的解決方案就是對壓力表進行修復，或者修復閥門，以防止類似情況的再次發生。

葉輪是離心風機的心臟，離心風機葉輪的內部流動 是一個 非常復雜的 逆壓過程 ， 葉輪的高速旋轉和葉道復雜幾何形狀都使其內部流動變成了非常復雜的三維湍流流動 。由于壓差，葉片通道內一般會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動，同時由于氣流 90 °轉彎，導致壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會導致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區域出現低速區甚至分離，形成射流—尾跡結構  。由于射流—尾跡結構的存在，導致離心風機效率下降，噪聲。為了改善離心葉輪內部的流動狀況，提高葉輪效率，一個重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能，這也是近年的熱點研究方向。

近年來 對離心通風機葉輪內部流動的研究**了明顯進展 , 有些研究成果已經應用到實際設計中，并獲得令人滿意的結果。目前 , 對離心通風機葉輪內部流動的研究仍是比較活躍的研究領域之一 ，筆者認為可在如下方面進行進一步研究：
（ 1 ）如何將近似模型方法在通風機方面的應用進行較深入的研究，結合已有的葉片設計技術，探索較加快速的優化設計方法；

1、離心風機整體機組的安裝，應直接放置在基礎上用成對斜墊鐵找平。
2、現場組裝的離心風機，底座上的切削加工面應妥善保護，不應有銹蝕或操作，底座放置在基礎上時，應用成對斜墊鐵找平。
3、軸承座與底座應緊密接合，縱向不水平度不應**過0.2/1000，用水平儀在主軸上測量，橫向不水平底不應**過0.3/1000，用水平儀在軸承座的水平中分面上測量。