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機(jī)艙油水分離器船艙底油污水處理裝置

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參考價(jià): ￥ 13000

訂貨量: ≥1 件

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產(chǎn)品型號(hào)LYSF-0.5-1-2-3-5-10T/H

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廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地無(wú)錫市

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更新時(shí)間：2025-03-03 10:52:38瀏覽次數(shù)：104次

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  油污水處理設(shè)備

油水分離器

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宜興市耀暉環(huán)保水處理有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：43條

所在地區(qū)：江蘇無(wú)錫市

聯(lián)系人：王英（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

處理水量	0.5-10m3/h	加工定制	是
設(shè)備種類(lèi)	其他	適用范圍	陸用

機(jī)艙油水分離器船艙底油污水處理裝置具有能耗低、體積小、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于工礦、碼頭、油庫(kù)及油罐車(chē)清洗廢水、工廠機(jī)修車(chē)間和機(jī)加工車(chē)間工件清洗油污水，汽修廠汽車(chē)報(bào)廢拆解公司，造船修船廠、空壓機(jī)冷凝水含油污、發(fā)電廠等各種不含表面活性劑的含油廢水中，處理后含油量小于10ppm，

詳細(xì)介紹

機(jī)艙油水分離器船艙底油污水處理裝置

本裝置根據(jù)重力分離的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的。油污水進(jìn)入分離腔，由于粗粒化元件濕周面積大，流速低，聚集成較大油滴，浮升到頂部集油室，含有小顆粒的油滴順次進(jìn)入第二、第三粗粒化裝置，由于粗粒化元件有特殊聚合功能，使殘留的細(xì)微油滴在其中聚結(jié)成較大油滴后與水分離，上升到頂部集油室。

概述
　　LYSF型陸用油污水處理裝置適用于石油、化工、機(jī)械、鋼鐵、交通、運(yùn)輸、碼頭等行業(yè)的含油污水處理，油品的比重為0.84-0.93礦物油，但不能分離處在乳化狀態(tài)的油污水。本裝置技術(shù)條件符合國(guó)家規(guī)定的GB12917-91油污水分離裝置的規(guī)定，經(jīng)本裝置處理后排放水質(zhì)含油量符合GB8978-96污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。
工作原理
　　油污水進(jìn)入分離腔，由于粗粒化元件濕周面積大，流速低，聚集成較大油滴，浮升到頂部集油室，含有小顆粒的油滴順次進(jìn)入第二、第三粗粒化裝置，由于粗粒化元件有特殊聚合功能，使殘留的細(xì)微油滴在其中聚結(jié)成較大油滴后與水分離，上升到頂部集油室。底部清水則由排放口排放。
聚結(jié)于、第二級(jí)集油室的污油通過(guò)油位檢測(cè)器，經(jīng)自動(dòng)排油裝置和排油閥實(shí)現(xiàn)污油的自動(dòng)排放。第三級(jí)以后粗粒化裝置，屬于精分離系統(tǒng)，污油量甚少，采用手動(dòng)定期排油即可。為了含有高粘度污油的分離，并能順利地從污油柜中排出，第二級(jí)分離腔內(nèi)分別裝有電加熱裝置，并進(jìn)行自動(dòng)控制，使溫度保持在25℃~50℃之內(nèi)。
根據(jù)污水池油污水水位高低進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)機(jī)和關(guān)閉，用戶(hù)可以根據(jù)需要提出要求，配置一只UGK-15型浮球液位控制器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作。用戶(hù)還可根據(jù)需要加裝油份濃度計(jì)，對(duì)排放水是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，達(dá)到?標(biāo)準(zhǔn)時(shí)自動(dòng)排放，無(wú)需人工檢查。