造成發動機難啟動或無法啟動的原因有很多，主要可慨括為三大類：油路系統故障、點火系統故障和發動機缸壓不足。那么出現發動機難啟動或無法啟動，就可以圍繞三大類進行檢測，找出相應的解決方案。

一、 油路系統

1、 油箱內是否有燃油或者加注的燃油不

2、 油箱燃油開關是否打開

3、 油箱開關濾網或出油嘴濾網是否堵塞

 4、 油管堵塞或油管破裂

 5、 化油器油開關是否打開

6、化油器針閥黏住，造成進油口堵塞。化油器主噴管和量孔堵塞

7、空濾器濾芯臟造成堵塞

8、發動機箱體內機油加注過多或過少

9、化油器與缸頭進氣口漏氣

油路系統檢查小竅門

zui簡單的確認油路是否暢通的方法就是，將適量的燃油注入油箱后，打開油箱油開關和化油器油開關，然后松掉化油器放油螺釘，松掉后保持30S以上，若有燃油持續的流出，則說明油路是暢通的，若沒有燃油流出或燃油呈斷續的滴狀，則說明從化油器針閥處到油箱之間的前端油路，某個位置有堵塞或折彎等不良情況，這時在逐一拔出油管與化油器接口和油箱出油嘴與油管接口，以zui終確認是出油嘴堵塞還是油管折彎。

二、 點火系統

1、火花塞故障。電極燒壞或火花塞積碳嚴重，清洗火花塞或更換火花塞。

2、 點火器故障。更換點火器或者重新調整點火器與飛輪之間的間隙。

3、 飛輪磁鋼破裂或脫落

4、 機油保護器失靈

5、 接地線短路

6、 發動機開關損壞

7、曲軸半圓鍵被飛輪剪切，點火時錯誤

點火系統檢查小竅門

zui簡單的確認電路系統不良的方法就是，擰出火花塞，將火花塞安裝在點火器高壓帽中后，將火花塞負電極與缸頭蓋或其它發動機機體接觸，在拉動發動機，這時，若火花塞電極跳火，則說明點火電路系統正常，若電極間不點火則說明點火電路系統異常，這需要逐一更換火花塞、點火器、熄火開關、機油保護器、機油傳感器等零部件。

   若火花塞電極間無火花，外觀上看火花塞也沒有明顯的破損、積碳等不良時，直接斷開傳感器與機油保護器之間的接線端子，若此時點火，則說明點火器、火花塞正常，主要是曲軸箱內機油油量不足（觸發機油報警系統工作）或機油傳感器失效（誤保護），這樣診斷問題會更快捷。

   火花塞電極與缸頭蓋或機體接觸位置必須遠離火花塞安裝孔，否則可能導致從火花塞安裝孔排除的可燃混合氣與火花塞點火后燃燒，導致事故！

三、發動機缸壓不足

1、氣門間無間隙或隙過小（0.05mm以下）

2、凸輪軸減壓閥甩不開，使排氣門敞開

3、缸頭、箱體配合面變形而漏氣

4、活塞環磨損或者發動機缸套磨損，導致曲軸箱串漏嚴重

5、氣門卡滯或脫落

檢查發動機缸壓小竅門

zui簡單的確認發動機缸壓不足的方法就是，擰出火花塞，大拇指堵在火花塞安裝孔上，不要留縫隙，拉動發動機，拉動過程中，若拇指能感受到強烈的壓力感，則缸壓應該是正常的，若感受不到壓力感，則缸壓不足，需逐一確認上面描述的5個項目是否正常。