hbzhan內容導讀：利用廢輪胎生產再生膠粉,是資源循環利用的方式,并且消滅了黑色污染,變廢為寶.
　　
　　我國目前廢舊橡膠再利用方式仍以通用型橡膠為主，處于發展過程的*階段，膠粉的開發利用及非通用型合成橡膠的再生仍處于伊始階段。１９９０年活化膠粉的應用研究取得突破性進展，１９９１年至１９９５年膠粉用量由３００噸增長至２００００噸，合成橡膠再生進入工業化生產，但高能耗和膠粉的微細化粉碎方法尚待解決。
　　
　　膠粉的粉碎：
　　
　　①低溫粉碎裝置：國外粉碎裝置所用冷凍粉碎
　　
　　介質為液氮（ＬＮ2），冷凍環境溫度為－１９８℃，可適用于輪胎粉碎，但介質成本較高，經濟效果差。國內粉碎裝置采用渦輪制冷低溫粉碎，環境溫度可達－１３０℃--（－１５０）℃，但現有粉碎機尚待開發，以便使之適于連續工作；
　　
　　②普通膠粉常溫粉碎：２０目--４０目膠粉國內可直接在滾筒粉碎上粉碎完成。廢舊輪胎造粒設備是今后廢舊輪胎再利用的關鍵，現有的機械設備易磨損，需要提高使用壽命。
　　
　　③精細粉碎機：國內已開發出常溫精細粉碎機并已獲得較好的生產數據，采用圓形磨盤，以循環水為冷卻介質，進料為２０目--４０目膠粉，產品為以８０目為主的精細橡膠粉，生產能力１５０ｋｇ／ｈ。
　　
　　廢舊輪胎再生膠粉的制造工藝是將廢舊輪胎通過各種技術將輪胎內部的鋼絲、纖維分離出來并將膠塊研磨成膠粉。
　　
　　據不*統計，目前全國膠粉生產廠家已有40余家，年生產能力超過10萬噸，主要分布在北京、深圳、上海、江蘇、山東、河南、四川等13個省市，其中年產量在2000噸以上的膠粉企業有20余家。天津、新疆、陜西等省、區、市也正在積極籌建規模在3000噸到萬噸以上的膠粉生產線。中國橡膠工業協會、全國橡膠工業信息站等單位還先后召開了關于精細膠粉生產與應用的研討會。所有這些表明，一個以廢舊輪胎為主要原料、以粉碎全鋼絲子午胎為主攻方向、以生產精細膠粉為的高科技綠色原料工業——膠粉工業已經形成。
　　
　　市場需求情況分析根據中國橡膠工業協會的統計資
　　
　　料顯示，我國的膠粉應用量雖然從1991年的300噸增加到目前的5萬噸以上，但與全國膠粉10-12噸的年產量相比，仍有50%的膠粉沒有市場。雖然膠粉改性瀝青在高等級或高速公路上的應用、在建筑上作防水材料的應用以及膠粉在鐵路軌枕上的應用等都有所突破，但市場還有待于進一步開發
　　
　　目前，全國規范的廢舊輪胎資源回收體系尚未建立，造成廢舊輪胎資源的回收成本很高，市場開發困難，企業開工不足。
　　
　　雖然膠粉工業形成伊始雖然陷入了一種有價無市的
　　
　　局面，但其前景仍然可以預見。目前市場上5目膠粉的售價為950元/噸，30目膠粉的售價為1600元/噸，60目膠粉的售價為2200元/噸。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。
　　
　　2005年我國汽車輪胎的產量約為1.3億條，如果能摻用5%的80目以上精細膠粉，那么至少能消耗膠粉6萬噸。如果國內的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。對于亟待開發的橡膠枕木領域，我國有鐵路線12萬公里，叉道口多如繁星，如果有50%換用橡膠枕木和道口用膠粉鋪面板，至少可消化數十萬噸膠粉。