高溫導熱油泵是有泵體、泵蓋、內外轉子、泵軸、軸端組合密封等零部件組成。主傳動為一套相互嚙合的轉子組成，軸端密封采用耐高溫回流式組合密封、采用水箱式冷卻方式控制軸封出溫度。泵與電動機用三爪式彈性連軸器組成油泵機組。這就導致了導熱油泵容易出故障。
一、導熱油泵的電機軸瓦潤滑方式的改變
電機軸承原用甩油環潤滑。但由于電機轉速不高，甩油環太重，使用中存在油環轉動不靈活、甚至卡住。為此我們對潤滑方式進行了了改進，在上瓦座上鉆一通孔，增加一小油泵，分別對前后軸瓦進行強制潤滑，采用并聯方式。
二、故障原因分析
檢查時，把上瓦黑色巴氏合金脫落層揭掉，露出的巴氏合金面平整光潔，顏色發亮，測脫落層厚約3mm。檢查下瓦，瓦面發黑，巴氏合金層厚度約2.5mm，由此可推斷出軸瓦損壞的過程；下瓦由于某些原因是高溫下熔化，液態的合金被轉軸帶向上瓦后被潤滑油冷卻，在上瓦面上堆積，形成黑的巴氏合金脫落層，并將油孔堵住。
導熱油泵看來下瓦高溫是成因。進一步分析認為，下瓦超載是升溫的原因。在下瓦超載時，油膜被破壞，軸與瓦面金屬接觸，巴氏合金在干摩擦高溫下熔化。
檢查電機與壓縮機聯軸器的對中情況時發現電機靠背輪比壓縮機曲軸靠背輪高出0.6mm以上。但在上次檢修找中時，電機略低，說明壓縮機下沉。在兩個月前，維護人員巡檢時發現壓縮機機身有震顫，緊固地腳螺栓，可以緊動即說明問題。由上述情況可判斷此次故障是由壓縮機曲軸箱微量下沉引起，曲軸比電機軸低，對電機軸施加一向下的力，造成電機前軸下瓦超載。
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