減速機結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。
減速機運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在zui小程度。
蝸桿減速機手感振動原因:
1、減速機與電機聯接部位不垂直，產生共振，須重新拆出電機安裝。
2、與減速機聯接的出力軸彎曲或變行，須檢測出力傳動軸的同軸度。
3、設備傳動軸與減速機的中心高不一致的安裝，須調整減速機的安裝面，確保設備傳動軸與減速機的兩個安裝尺寸相等。

斜齒輪減速機外表面應光潔，平整。各聯結件，堅固件不得有松動現象。

減速機輸入軸用手轉動時，必須輕松平穩，無卡住現象。

減速機密封處，結合處不得有漏油現象。

在額定負載和額定轉速下，減速機的噪音不應大于80db(A)，溫升不超過65度，zui高油溫不超過95度。

蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙就符合規定。

蝸桿蝸輪的齒面接觸斑點應符合要求。

減速機的承載能力和傳動效率應符合GB/T16444的要求。

試驗方法：

減速機在試車合格后應進行負載試驗。

減速機在額定轉速下，按其額定轉矩的25%，50%，75%，100%,110%,125%逐級進行加載試驗.

負載實驗時,每十分鐘記錄一次時間,油溫,轉速,轉矩.

對于雙向工作或未注明旋轉方向的減速機應分別進行正反向試驗.對于單向工作的減速機可單項向實驗,其旋轉方向必須與工作方向相同.

在熱功率負載試驗中減速機的油池溫度穩定兩小時不變.其溫度應符合要求,各密封處,結合處,結合處不準有漏油現象.