齒輪減速機(jī)輸出軸斷裂部位全部位于與聯(lián)軸器配合的軸頸的過(guò)渡臺(tái)肩處，斷口全部較新而且不規(guī)則，吊車廠商以下簡(jiǎn)稱為賣方)供貨的齒輪減速機(jī)軸斷后肉眼可見(jiàn)組織較疏松，買方采購(gòu)的齒輪減速機(jī)軸斷后可見(jiàn)組織較致密。據(jù)此初步分析賣方齒輪減速機(jī)制造質(zhì)量不良，此為初步判斷的斷裂原因，但此原因不能解釋在更換買方采購(gòu)的齒輪減速機(jī)后，斷軸故障為何仍繼續(xù)發(fā)生。因此，齒輪減速機(jī)斷軸故障需要深人分析原因。
減速機(jī)原因分析
齒輪減速機(jī)輸出軸材質(zhì)以低代高
根據(jù)賣方提供的校核計(jì)算說(shuō)明書，ZQA500-20齒輪減速機(jī)輸出軸材質(zhì)為45鋼、直徑080 mm，其輸出軸危險(xiǎn)截面安全系數(shù)S= 1. 134(此處危險(xiǎn)截面即斷軸處的截面)，低于許用安全系數(shù)別=1.5-1.8，即該軸達(dá)不到齒輪減速機(jī)輸出功率的要求，該軸直徑應(yīng)增大到P95 mm方能滿足要求，賣方據(jù)此認(rèn)為該齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的性能參數(shù)有誤。
通過(guò)查閱專業(yè)廠商的齒輪減速機(jī)樣本，樣本幾乎*一致，即不僅齒輪減速機(jī)的性能參數(shù)和安裝尺寸一致，而且都沒(méi)有提供輸出軸材質(zhì)。買方采用不同材質(zhì)分別計(jì)算了該輸出軸直徑，材質(zhì)為45鋼調(diào)質(zhì)時(shí)，軸徑為095:材質(zhì)為42CrMo調(diào)質(zhì)時(shí)，軸徑為080 mm.
按照正常的設(shè)計(jì)程序，應(yīng)先計(jì)算軸徑，然后校核安全系數(shù)。如果軸徑計(jì)算無(wú)法通過(guò)，那么就沒(méi)有必要再校核安全系數(shù)了。顯然，齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)正確無(wú)誤，那么，該輸出軸材質(zhì)就不能是45鋼，而應(yīng)是42CrMo。賣方違背設(shè)計(jì)常規(guī)，沒(méi)有計(jì)算軸徑而直接校核安全系數(shù)的目的就是為了掩蓋其以低材質(zhì)替代高材質(zhì)的事實(shí)。
因此，在制造方面，材質(zhì)上的以低代高是造成該齒輪減速機(jī)頻W斷軸的主要原因。