據環境新聞網消息，該基金將用于改造和新建交通設施，生產新型清潔能源公交車，同時幫助社區就未來交通需求制定規劃。
　　
　　拉胡德表示：“對全美交通系統的投資，如鐵路、公路、港口等，將帶來成千上萬個與之建設相關的就業機會，增加從業人口的收入。但我們要做的不止這些，只有國會通過《美國就業決議》，我們才能繼續投資這些項目，修繕和重建全美交通系統。”
　　
　　該資金是設在美國聯邦公共交通管理局《2011財年方案分析、公交載客能力以及設施完整度項目》下，以補貼形式發放，用于更換或翻新老舊的公交車，新建或升級車站、車庫以及其它交通設施，安裝公交車相關的設備，開展研究幫助社區選擇未來*出行方案等方面。
　　
　　聯邦交通管理局局長彼得?羅格夫（PeterRogoff）表示：“這些款項將確保我們享受到可靠、滿意的公交服務，不僅如此，數千人將從中獲得工作機會。”
　　
　　在競爭激烈的2011財年無條件補貼申請過程中，聯邦交通管理局共收到了來自全美交通系統的839個項目申請，金額高達49億美元。
　　
　　到目前為止，密歇根州成功申請到了若干項目資金。例如，底特律市的城郊交通管理機構將獲得近500萬美元的補貼，用于購買混合動力的生物柴油或電動公交車來取代老舊公交車。此舉將改善空氣質量和交通狀況，確保當地交通系統的便捷、順暢、。東南密歇根州政府委員會將獲得200萬美元的款項，用以對底特律市規劃中的伍德沃德大街通道項目二期進行可行性研究。
　　
　　此外，密歇根大學附近安娜堡鎮的交通管理機構將用得到的款項，購買價值260萬美元的混合電動清潔柴油公交車，改進當地公交服務狀況。密歇根州的弗林特市也將采用壓縮天然氣長途汽車取代舊的長途汽車。
　　
　　與此同時，南佛羅里達州地區交通管理機構將獲得455萬美元，用替代燃料汽車取代全部短線客運車，這些客運車往返于火車站、醫院、高校以及其它就業人口密集地之間。西雅圖市的普捷灣中部交通機構將得到540萬美元，用于購買新的混合動力柴油公交車，以取代舊的公交車。
　　
　　在本次申請的項目中，數目zui小的一筆款項僅為2.49萬美元，是由印第安納州的伯明頓公交公司申請，用于購買自行車車鎖，提供給在新建的市中心交通中轉站停放自行車的人們。此舉旨在鼓勵人們多騎自行車，提供更多的出行方式選擇。