純汽油悄然復出 乙醇汽油何以遭遭遇七年之癢
3月7日、8日,記者調查了濟南市區和近郊的20余家加油站。調查發現,無論是在中石油、中石化加油站還是合資、民營加油站,過去乙醇汽油一統天下的格局不再,純汽油事實上早已復出,很大一部分加油站不再銷售乙醇汽油。

　　市場少見乙醇汽油

　　2006年以前,濟南以汽油為燃料的汽車燒的是純汽油。從2006年月8日起,省內的濟南、棗莊、濟寧、泰安、聊城、臨沂、菏澤7個市封閉使用車用乙醇汽油,俗稱“汽車喝酒”。所謂封閉使用,就是在規定的區域內所有的批發、零售企業全部改售車用乙醇汽油,不得銷售普通汽油。按照要求,乙醇汽油在銷售時要在標號前加注大寫字母“E”,如E93就代表93號乙醇汽油（7市推廣的乙醇汽油主要為E93,97號一直以來基本為純汽油）。

　　位于山大路65號的中石化濟南第08加油站是濟南*乙醇汽油加油站。但也就是這家加油站,在多個論壇的帖子中被奉為可加到93號純汽油的“寶地”。3月7日下午,記者慕名來到這家加油站。記者看到,此加油站共有兩臺汽油加油機,加油機上以紅底白字標注的標號為“93”和“97”,在標號前均沒有“E”字樣,加油口上方寫著“93號汽油（Ⅲ）”。據該加油站工作人員介紹,該站銷售的汽油均為高清潔純汽油,所謂的“93號汽油（Ⅲ）”就是符合國三排放標準的93號純汽油。

　　記者還對誠達石油加油站（化纖廠路南段路西）、宏順石化加油站（七里河路與工業南路交叉口東北角）、力潤邦加油站（七里河路北段路東）等民營加油站進行了調查。調查顯示,這些加油站已是純汽油的天下,乙醇汽油難尋蹤影。

　　備受爭議的乙醇汽油

　　以前是難尋純汽油,現在是難尋乙醇汽油。此次93號純汽油在濟南的大規模復出幾乎沒有任何造勢,一些加油站似乎也不愿聲張。這種悄然換油與7年前推廣使用乙醇汽油時的大陣仗,可謂一個天上一個地下。

　　推廣使用車用乙醇汽油曾被稱為一舉數得的事。

　　2006年月發布的《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法》在*條中明確指出,推廣使用車用乙醇汽油是為了調整能源結構,改善大氣環境質量。據稱,使用90%的純汽油和0%的燃料乙醇調和而成的乙醇汽油,汽車排放的尾氣中一氧化碳可減少30%以上、碳氫化合物可減少5%左右。

　　但伴隨著乙醇汽油的推廣使用,各種爭議的聲音這些年就沒有停止過:動力不足,費油,更易對發動機造成磨損,對橡膠、塑料制品有腐蝕。

　　世易時移。7年間,推廣使用乙醇汽油的大環境已經發生了巨大變化。一位不愿透露姓名的石油業內人士介紹,當初國家大力推廣使用乙醇汽油除了環保要求之外,在很大程度上是出于消化陳化糧的需要,因為燃料乙醇是用玉米、薯類等釀造而成,當時認為發展燃料乙醇有利于促進農業和消費的良性循環,促進農民增收。但現在,因飼料和深加工產業對玉米的需求旺盛等原因,玉米價格大幅上漲。資料顯示,2006年,省內玉米收購價每噸在500元左右,而到了202年,這一價格變為2400元左右,上漲幅度約為60%。同時,200年上半年,我國從玉米凈出口國變為玉米凈進口國。據海關總署公布的數據,202年,我國進口玉米520.74萬噸,同比增長97.08%。

　　這位人士認為,“在這種情況下,政府部門在推廣使用乙醇汽油上不積極也有情可原。”

　　乙醇汽油的未來在哪里

　　由于只是省內南部、西部的7個市推廣使用乙醇汽油,事實上濟南這些城市成為了乙醇汽油“孤島”。雖在地理位置上緊鄰濟南,但德州不推廣使用乙醇汽油。　　“我們也很難受。”7日下午,一家國有大型石油公司的濟南負責人在接受采訪時表示,同等價格下,高清潔汽油（即純汽油）確實比乙醇汽油好賣,市場對乙醇汽油的態度他們很清楚。他說:“客戶對高清潔汽油有需求,并且需求很大。現在社會加油站（即非國有加油站）都賣高清潔汽油。”

　　雖然與記者實地調查結果有相當大的不同,但這位石油公司的負責人堅稱,該公司在濟南沒有停售93號乙醇汽油,目前在濟南銷售乙醇汽油和純汽油的網點各占一半左右。

　　記者發現,2006年月發布的《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法》,只有施行日期而沒有說何時何種形勢下停止施行。雖然市場形勢已經有較大變化,但截至目前,我省沒有公開發布通知要求停止該《辦法》的施行。

　　目前,濟南機動車保有量已經超過40萬輛,燃油問題是個大問題。202年下半年以來,伴隨著霧霾天氣,濟南成為了全國空氣污染zui嚴重的城市之一,而機動車被認為是造成空氣污染的重大污染源之一。針對機動車造成的污染,此前社會將更多注意力放在了提高燃油質量問題上,號稱能減少排放的乙醇汽油好像被遺忘了。

　　對于乙醇汽油,環保有要求,車主有態度,市場有選擇,加油站已經在悄然行動,政策又將如何調整?乙醇汽油的未來在哪里?我們期待能有明確答案。