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在地狹小、大型機械難以進入施工區域如何克服一體化泵站的吊裝難點?
背景交代：某路段綜合改造工程一體化泵站吊裝，該工程的關鍵節點及難點在于一體化泵站的施工。泵站位于路口西南角的綠化區域內，施工區域處于該市區的低點，污水泵站的低點處位于現有地面以下約10米，地下水位較高，加之冬季施工，均給施工增加了難度。考慮到工期緊，地下水豐富，在與設計院及甲方多次溝通后，結合地勘報告，制定了詳細的冬施方案細排工期并嚴格執行。
具體方案總結如下：
1、在選定位置布置了7眼降水井，待基坑開挖至深度后，施工人員開始進行井點降水及鋼筋砼沉井實體施工。為確保施工質量，針對鋼筋砼的施工及養護，制定了相應方案，使砼強度達到設計要求。施工中，施工人員克服場地狹小、大型機械難以進入施工區域施展的困難，精心組織安排，并與園林及交管等部門積極溝通，調用相應尺寸平板車重新吊裝，運至場內進行安裝，使砼沉井實體施工按期進行。
2、在鋼筋砼沉井強度滿足要求后，施工人員采用井內取土，靠鋼筋砼自重下沉的方式進行沉降。下沉過程中因土層中有粘土隔水層，使井點降水不太順利，施工人員采用了明排及井點降水相結合的方法，使得沉井工作順利完成。
該泵站罐體已經安裝完畢，正在進行罐體外部構件的施工。
(上海科雷生產的一體化泵站)
一體化泵站工程中水泥土的回填施工案例分享
1.首先要了解一體化泵站相關設計指標。水泥土水泥摻量15%(重量比)。
2.技術性能準備。原材檢測數據：在施工前,對原材料土場土樣機水泥樣品進行了詳細的檢測分析,并確定水泥和土的拌合料擊實標準。在施工前,根據水泥土拌合料在試驗室的檢測結果,對其在不同延時條件下的力學指標和含水量進行了統計分析,得出以下結論,水泥改良土的抗壓強度隨時間的延長呈衰減趨勢,含水量亦同。
3.施工機械準備：水泥土施工受水泥早凝結時間限制,施工過程是一個連續緊湊的過程,對施工組織要求較高,施工中不允許出現機械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥的施工,造成水泥土中的水泥凝結,從而導致水泥土施工的失敗。
4.填筑前*行測量放線,并清理現場,才能開始填筑。
5.基底處理：地表清理后,先壓實再進行填筑,在填挖結合段按要求設置臺階再進行填筑。遇自然地面橫坡比大于1:5時,則應將地坪挖成內傾臺階,階梯長大于1.0米,階梯高不得大于0.3米。
6.在基底處理好后,按橫斷面全寬分層壓實,如地面不平,由低處填壓起,須壓實度檢驗合格后再填上層,填筑厚度應控制在每層厚度不大于30cm,且不小于10cm。
7.回填施工必須在混凝土強度達到設計強度的80%以上進行土方回填施工。
水泥土的拌和：
1.水泥土采用現場機械拌制混合。采用反鏟挖掘機拌和。
2.根據試驗室配合比,過磅稱量每輛車所運土需要水泥用量,根據每臺汽車的斗容量確定水泥摻量,在車斗內用紅油漆劃好線,控制土量。然后用5臺挖掘機拌和,翻拌次數在四至五遍以上,以保證拌和均勻。原材料嚴格按規范要求進行各項指標試驗,嚴格控制施工配和比,拌和含量控制在比佳含水量大1%左右,以補償混合料在貯存、攤鋪過程中的水分損失量。
3.混和料拌合的水泥劑量控制在設計+0.5-1.0%之間。
4.混和料拌合加水至碾壓完畢的時間不超過3h。
關鍵詞：污水泵
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