FESTO費斯托氣缸的產品主要有哪些優(yōu)勢和特點

【資料簡介】

　　FESTO費斯托氣缸想必大家也都比較清楚液壓缸的主要參數(shù)有哪些，實際上，其的主要參數(shù)包括的有：壓力、活塞行程、運動速度、流量、尺寸規(guī)格、推拉力、效率和液壓缸功率等。下面我們就挑選幾個來為大家簡單的介紹下，希望能夠幫助到大家。
 

　　FESTO費斯托氣缸首先，我們來看下壓力方面所包括的內容。實際上，所謂的壓力指的是液壓油作用在單位單位面積上的壓強。在計算的時候，可參開公式：p=F/A，也可以理解為作用在活塞上的載荷除以液壓缸活塞的有效工作面積。所以，壓力值的產生主要是在載荷的基礎上而形成的。通常情況下，在保持工作面積一致的情況下，載荷越大，克服載荷所需要的壓力就越大。
 

　　FESTO費斯托氣缸后一種連接方式叫做缸筒螺紋連接。通常情況下，無桿氣缸在結構上是占據(jù)一定優(yōu)勢的，這是由于其的外徑較小，重量較輕。對于這種方式在進行加工的時候，會要求螺紋中徑和設備的內徑保持同心，需要注意的是，在安裝的時候，應當避免擰扭o型圈。
 

　　關于FESTO費斯托氣缸的主要連接方式的一些介紹到這里就結束了，希望通過這次的介紹，各位用戶朋友們能夠及時了解這些知識，更深入更全面的了解無桿氣缸。
 

　　FESTO費斯托氣缸正是因為該產品本身具有很多的優(yōu)勢，而且能夠應用于不同的工作場合，所以，作為用戶，我們需要根據(jù)自己的需要來選擇一款為合適的雙桿式氣缸，這也是很多用戶為關心的一個問題。不知道大家是否足夠了解這款產品呢？其實，我們只有經過充分的了解，在選擇的時候，才能夠做出更好的判斷。
 

　　那么，這款叫做雙桿式氣缸的產品主要有哪些優(yōu)勢和特點呢？對于這個問題，我們認為可以從四個方面說起。點就是其在工作的時候，能夠承受較高的側向負載。這一點是其他同類產品所無法達到的。第二個方面就是其的滑動軸承和滾珠軸承的制作精度非常高，所以子啊使用的時候，能夠達到較長的使用壽命。
 

　　1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
 

　　如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
 

　　⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
 

　　⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
 

　　2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br /> 

　　FESTO費斯托氣缸因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有口碑，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
 

　　FESTO費斯托氣缸第三個方面的話，就是雙桿式氣缸產品本身配置了較高精度的導向單元，所以在使用的時候，可以應用于排選和順位等的不同工作場合。后一個方面，就是該設備采用了輕型設計磁性開關，在運行期間，能夠靈活調節(jié)其的形成大小，對于用戶來說，可謂十分方便。
 

　　FESTO費斯托氣缸綜上所述，雙桿式氣缸產品具有很多的優(yōu)勢，這也正是其得到快速發(fā)展的主要原因，希望大家能夠多了解一些關于這款產品的知識，這樣的話，在今后的工作中，我們才能夠選擇到合適的設備，同時也能夠達到更理想的工作效果。
 

　　1、對空氣質量的要求
 

　　要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。
 

　　2、對使用環(huán)境的要求
 

　　在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
 

　　氣缸的環(huán)境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
 

　　在強磁場環(huán)境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。
 

　　標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
 

　　3、關于氣缸的潤滑
 

　　給油潤滑的氣缸，應配置流量合適的油霧器。
 

　　不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
 

　　給油應使用透平油1號(ISO VG32)，不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
 

　　4、關于氣缸的負載
 

　　活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。
 

　　氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
 

　　5、關于氣缸的安裝
 

　　安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。
 

　　6、氣缸的速度調整
 

　　使用速度控制閥進行氣缸的速度調整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，調至所希望的速度。調整圈數(shù)不超過大回轉圈數(shù)。調整完畢，將鎖母鎖緊。
 

　　7、氣缸的緩沖
 

　　氣缸的運動能量不能靠氣缸自身*吸收時，應在外部增設緩沖機構(如液壓緩沖器)或設計緩沖回路。
 

　　8、關于氣缸的自動操作
 

　　自動操作的裝置，在機構或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對策。