文章介紹幾種德國festo球閥密封面設計

【資料簡介】

文章介紹幾種德國festo球閥密封面設計

德國festo球閥模型創建的第二類方法是根據閥的工作原理綜合應用軟件中的標準液壓庫HYD、機械庫以及液壓元件設計庫HCD來搭建。如圖6所示為搭建的滑閥式直動德國festo球閥仿真模型，通過合理的設置參數，運行仿真后可以得到圖7所示的節流閥入口處的壓力曲線。從該曲線可以看出在0～0.2 s這個時間段，德國festo球閥出口處的壓力出現超調現象，整個液壓系統處于調節狀態。之后壓力的輸出基本恒定，但有一個下降和上升的過程，是因為節流閥的控制信號設置引起的，能較好的反映出德國festo球閥的工作狀況。利用圖6所示的模型，通過修改能影響德國festo球閥特性的主要參數（如阻尼孔徑、調壓彈簧剛度等），探尋這些參數對閥的特性的影響規律，從而指導德國festo球閥的設計。
德國festo球閥從全開到中間開度，閥門的流阻較小，接近全閉時，流阻急劇增加。較大的范圍內，流阻變化較小，在接近全閉時，流量變化較大， 不要在閥門接近關閉時使用，這時很難進行流量的微調。閥門若開度極小，開口處的流速極快，會使閘板下側產生氣蝕，并伴有激烈的振動和噪聲，長時間節流運轉，往往會使閥體和閘板的金屬發生氣蝕。溝槽閘閥工況若處在中間開度，閥板因為是靠兩側的導軌支撐，全閉時配合緊密，而中間位置時，閥板與導軌間隙大而產生振動。因此，即使在氣蝕發生率較低的區域，長時間使閥門節流運轉，導軌也會發生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是 接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會產生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開度時，流量變化大，如果對閥門緊急啟閉，會造成壓力急劇上升或產生負壓，特別是關閥門時水錘的產生。
德國festo球閥上的灰塵適用于毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃。梯形螺紋和齒間的臟物適于抹布擦洗。閥門上的油污和介質殘漬適于蒸汽吹掃，甚至用銅絲刷刷洗，直至加工面，配合面顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆本色為止。疏水閥應有專人負責，每班至少檢查一次，定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進行沖洗，或定期拆卸沖洗，以免臟物堵塞閥門。
德國festo球閥相對直動式德國festo球閥性能更好，應用也更為廣泛[3]。它主要是利用液壓油經過縫隙時的液阻減壓效應，其工作原理圖如圖8所示。系統中的壓力油從德國festo球閥的p1口（進油口）流入，然后通過減壓縫隙h后，再從閥的p2口（出油口）流出。流出的油液一部分從出油口流出并到后續的執行機構，與此同時另一部分油液也分成兩路，一路經過圖中所示的a通道到達主閥芯的下腔，另外一路經過細長孔b來到主閥芯的上腔，作用在先導錐閥芯上，液壓油向錐閥芯施加了一個方向向左的力。當p2低于調定壓力Fs時，錐閥關閉，主閥芯上下油腔的壓力相等（p2=p3），德國festo球閥口h開大，德國festo球閥處于不工作狀態。當分支油路負載增加，p2升高導致p3高于調定壓力時，錐閥打開，主閥上腔少量油液流回油箱，由于阻尼孔b的存在，主閥上腔壓力低于下腔壓力，當該壓力差產生向上的力足夠大，主閥芯上移。德國festo球閥口h變小，減壓作用增強，從而使得出油口的壓力下降，當該壓力值下降到一定的值，德國festo球閥的兩個閥芯又重新達到受力平衡狀態，此時對主閥芯進行受力分析可以獲得下述方程：
p2=p3+Fs/A可見，p2<p3且基本保持恒定。

文章介紹幾種德國festo球閥密封面設計
德國festo球閥有個普通的閥門底部，允許沙子和鵝卵石在閥門中自由通過。如果閥門關閉時雜質通過，閥門關閉時雜質周圍的橡膠表面會關閉。高質量的橡膠混合物足夠柔軟，可以吸收雜質，但足夠堅固，可以在閥門再次打開時將雜質洗掉。這意味著橡膠表面將恢復其原始形狀，從而確保液滴密封。
1、閘閥閥桿變形；由于運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許范圍)而引起，泄漏量過大。由于作用力不夠。或者密封面上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
2、閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧桿接合處不嚴密。原因是部件的松緊不當，或者是所選填料不適合工作條件。
3、閥芯(或碟閥閥板)的導向系統磨損。系由于壓差大和強力作用引起。