日本SMC氣缸使用劣質潤滑油的后果

【資料簡介】

日本SMC氣缸使用劣質潤滑油的后果

　　日本SMC氣缸操作使用不當:

　　(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使潤滑油不能有效過濾，從而使得硬質顆粒進入氣缸套內璧，加劇磨損。

　　(2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質，從而會對氣缸、活塞和活塞環等零件產生磨損。

　　(3)氣缸長時間處于低溫運轉，則會造成燃燒不足，產生積碳，磨料發生磨損，并能引起電化學腐蝕。

　　(4)如果經常使用劣質潤滑油，則由于潤滑油質量不過關，也會使得氣缸套發生磨損。

　　日本SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在日本SMC氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。使用的日本SMC氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；日本SMC氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

　　日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。日本SMC氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果日本SMC氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和日本SMC氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使日本SMC氣缸發生泄漏的現象日本SMC氣缸維修不當:

　　(1)氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

　　(2)連桿發生彎曲變形，若不及時校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。

　　活塞頂撞擊日本SMC氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續不斷的金屬敲擊聲，高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。

日本SMC氣缸使用劣質潤滑油的后果

　　日本SMC氣缸為防范氣缸墊被燒蝕，我們得做好以下的工作內容：

　　1、拆卸油缸墊時，請禁止冷卻，禁止熱機組拆卸，以免油缸蓋上升縮變形。拆裝時需從兩側向正中間對稱性分數次慢慢松手。假如氣缸墊和氣缸體無法組成，無法拆裝，嚴禁應用內部金屬材料敲打氣缸墊或應用氣缸墊楔與硬撬接接，避免柴油發動機氣缸體被刮傷到氣缸墊或毀壞氣缸墊。

　　2、安裝氣缸墊時，首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的。檢查：使用比圓柱頭長的尺度，每個尺度放在人體和圓柱頭平面上，用厚度計精確測量，看它是否符合要求。不然，應拋光修平。

　　3、使用的氣缸墊圈必須與原氣缸的規格和型號相同。表層應平整，不要損壞、起皺或變脆，也不要太厚或太薄。在安裝過程中，氣缸墊應放在一側，并有一個滾動開口。將柴油機進口到一些高提升、驅動力渦輪增壓器，可用的純金屬復合材料氣缸墊在安裝時制成標識( TOP或UP等)以融入方向的氣缸墊(用通用性氣缸墊不可以替代)，氣缸口、閘桿以及水孔延伸性肋。

　　日本SMC氣缸原理：工作壓力氣體挪動活塞桿，更改活塞桿方位，更改液壓缸的運動方位。

　　日本SMC氣缸關于品種的選擇，根據承擔的任務實際情況來選擇。想要聲音小一點，就用緩沖品種。想要行程比較短的，那么選擇具有輕薄特點的日本SMC氣缸。

　　日本SMC氣缸在工程施工全過程中常常會碰到工作壓力不夠狀況，出現那樣難題便立即表明機器設備的封閉式特性降低了，那樣就會立即造成柴油發動機出現輸出功率降低且起動艱難的難題。造成日本SMC氣缸出現工作壓力不夠的關鍵緣故取決于氣缸套及其發動機活塞的損壞比較嚴重，因而造成氣缸座的松動而出現漏汽狀況，在應用全過程中必須恰當排出來氣缸工作壓力不夠的常見故障，因此在應用時必須對有關部位開展逐一查驗。