德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方法

【資料簡(jiǎn)介】

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方法

1.FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方法：我們都知道打殼氣缸是一種帶閥帶自鎖的氣缸，氣缸的尾部安裝了二位五通的氣動(dòng)控制閥來(lái)控制打殼氣缸，所以只有在前段或者中間來(lái)安裝和固定氣缸了，因前段需要連接錘頭，故打殼氣缸全部是由中間安裝的，目前各大鋁廠的的FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方式有中間擺軸和中間法蘭二種，中間法蘭安裝對(duì)氣缸的垂直要求高，稍微安裝的不垂直就會(huì)影響氣缸的使用壽命，再者就是安裝麻煩會(huì)給后期的維修帶來(lái)不便。中間擺軸安裝占所有應(yīng)用中的百分之九十，它不僅安裝方便并且給FESTO費(fèi)斯托氣缸有足夠的擺動(dòng)空間，能讓氣缸在夠工作中自由的擺動(dòng)，從而使氣缸的壽命能夠延長(zhǎng)。

2.FESTO費(fèi)斯托氣缸錘頭安裝方法：在我們收到打殼氣缸的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)打殼氣缸的前端蓋安裝螺絲會(huì)長(zhǎng)出很多，難道是生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)上失誤了還是螺絲加工的太長(zhǎng)了，我們都錯(cuò)了，其實(shí)廠家設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)螺絲是為了我們?cè)诎惭b打殼氣缸錘頭套的時(shí)候需要把錘套筒套在那幾個(gè)加長(zhǎng)螺絲上，再用螺母固定，從而達(dá)到FESTO費(fèi)斯托氣缸的錘頭套筒和氣缸達(dá)成一體的效果。

 1、氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍***工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 3、在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。 4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到滿意的緩沖效果。 5、不使用滿意行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

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