油用雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

【資料簡介】

油用雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以具有良好的密封性；密封件旋轉(zhuǎn)無摩擦，使用壽命長(經(jīng)合肥通用機(jī)械研究所檢測壽命為28000次)；可實(shí)現(xiàn)在線維修及保養(yǎng)等特點(diǎn)和具有許多獨(dú)到的功能而聞名。圖1是雙密封旋塞閥的基本結(jié)構(gòu)原理圖，下面就其結(jié)構(gòu)、工藝和性能特點(diǎn)作以詳細(xì)說明。當(dāng)閥門全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降. 當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動,同時帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉. 當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時,首先使塞子向上運(yùn)動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài). 該旋塞閥的優(yōu)點(diǎn)是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時為零泄露。

序號	產(chǎn)品名稱	型號	規(guī)格	單位	數(shù)量
11	雙密封導(dǎo)軌閥	TG4F-16C	DN100	個	3
12	雙密封導(dǎo)軌閥	TG4F-16C	DN150	個	2
13	雙密封導(dǎo)軌閥	TG4F-16C	DN200	個	1
14	雙密封導(dǎo)軌閥	TG34F-16C	DN250	個	2
15	雙密封導(dǎo)軌閥	TG34F-16C	DN300	個	1

1．雙密封軌道閥的密封

雙密封軌道閥的雙密封結(jié)構(gòu)不僅表現(xiàn)在雙閥瓣上，更主要的是每片閥瓣的密封面均同時具有軟、硬兩種密封形式，硬密封精度不低于四級，這不僅保證了閥門的零泄漏，而且使閥門具備了防火功能。如圖 2所示，圖a為開啟狀態(tài)的軟密封形狀；圖b為關(guān)閉狀態(tài)的軟密封形狀。由圖中可以看出，軟密封（橡膠）鑲嵌在閥瓣的凹槽中，中間突起，兩側(cè)凹陷；這有利于閥門在關(guān)閉過程中軟密封被壓縮，向兩側(cè)凹槽中流動，形成硬密封；其優(yōu)點(diǎn)在于保護(hù)軟密封不被壓傷，同時保證硬密封的實(shí)現(xiàn)。雙密封軌道閥良好的密封性能可以確保泵的穩(wěn)定工作狀態(tài)，避免出現(xiàn)“氣阻斷流”現(xiàn)象，這一點(diǎn)已多次得到用戶的確認(rèn)。
2．軟密封的固定：軟密封采用模壓硫化工藝成型，橡膠一次硫化，氟化橡膠二次硫化；鑲嵌牢固，脫落。

3．防外漏設(shè)計

閥門端蓋與閥體，底盤與閥體中法蘭之間除了有O型圈密封外，在接觸端面之間還增加了柔性石墨墊片,實(shí)現(xiàn)了雙道密封；閥桿部分除了柔性石墨填料以外，在填料壓蓋與閥桿及端蓋配合部分還增加了O型圈密封；泄壓部分及排泄螺塞與閥體部分的連接采用錐管螺紋設(shè)計，并墊紫銅墊密封。所有這些措施有效地保證了密封的可靠性,杜絕了外漏的發(fā)生(如圖3所示).

4．具有雙關(guān)斷及泄放功能：

這是一種防止管線中兩種不同的介質(zhì)串、混的隔斷方法。傳統(tǒng)的工藝設(shè)計如圖4a所示，用兩個隔斷閥（閘閥或球閥）隔斷介質(zhì)，在這兩個隔斷閥之間裝一排泄閥；當(dāng)隔斷閥產(chǎn)生內(nèi)漏，則泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥排出，不會通過另一隔斷閥而造成兩種介質(zhì)的摻混。若采用雙密封軌道閥，則僅需一臺閥就可實(shí)現(xiàn)上述功能，如圖4b所示，雙密封旋塞閥底部有一排泄螺塞，當(dāng)閥門關(guān)閉后，取下該螺塞；若有一側(cè)閥瓣產(chǎn)生內(nèi)漏，則漏出的介質(zhì)通過螺塞孔排出，從而避免兩種介質(zhì)摻混現(xiàn)象的發(fā)生。

排泄螺塞還有一個重要的功能就是排污和排水：當(dāng)介質(zhì)較臟時，可以定期通過排泄螺塞排出沉淀物；當(dāng)冰凍天氣來臨前，可以通過排泄螺塞排出內(nèi)腔積水，以防凍壞閥門。它是在綜合了閘閥,旋塞閥的優(yōu)點(diǎn),并參照國外相關(guān)閥門的結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上研制成功的.它以*的斜楔形結(jié)構(gòu),將閥門啟,閉過程中密封件間的摩擦消除,實(shí)現(xiàn)了閥門的零泄漏,長壽命.在設(shè)計過程中,以國內(nèi)相關(guān)的閥門標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),并參考了美國API6D標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計符合標(biāo)準(zhǔn)化要求.

油用雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、雙密封導(dǎo)軌閥具有防火功能及密封性
油氣儲運(yùn)系統(tǒng)中的介質(zhì)均為易燃、易爆品。防火是油氣儲運(yùn)裝置在設(shè)計和選用時重點(diǎn)關(guān)注的問題，其裝置不僅要求密封性要好，而巨在現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)的情況下還要具備一定的密封性能。雙密封導(dǎo)軌閥的密封形式均采用軟、硬密封結(jié)合，其中包括閥瓣及端蓋、底盤等結(jié)構(gòu)。軟密封可以保證在正常運(yùn)行狀態(tài)下零泄漏，當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時，軟密封有可能遭到破壞，這時硬密封將起主密封作用，可防止介質(zhì)大量泄漏。相比較而言，閘閥采用硬密封，防火功能較好，但密封性能不容易得到保證，使用難以保證零泄漏;球閥采用軟密封，其使用壽命較長，但不具備防火功能。

2、雙密封導(dǎo)軌閥具有在線維修功能
當(dāng)閥瓣上的軟密封因某種原因受損造成內(nèi)漏或操縱器(執(zhí)行機(jī)構(gòu))出現(xiàn)故障時，不必將閥門從管道上拆下便可進(jìn)行更換或維修，操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進(jìn)行。而閘閥或球閥密封部分受損時，必須將閥門從管道上拆下才能進(jìn)行維修或更換，甚至直接將閥門報廢。

3、雙密封導(dǎo)軌閥具有雙關(guān)斷及泄放功能
采用兩個隔斷閥(閘閥或球閥)來隔斷介質(zhì)，并在這兩個隔斷閥之間安裝一排泄閥，當(dāng)隔斷閥發(fā)生內(nèi)漏，所泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥出，這樣就不會造成兩種介質(zhì)的摻混。若用雙密封導(dǎo)軌閥，僅需一個閥就可實(shí)現(xiàn)上述功能。

4、雙密封導(dǎo)軌閥具有中腔泄壓功能
API6D規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。在常閉狀態(tài)下，雙密封閥門中腔壓力會因溫度升高而快速增加，該壓差如不及時泄放，對閥門的操作將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。手動操作的雙密封導(dǎo)軌閥通常有以下兩種泄壓系統(tǒng)。

(1)手動泄壓系統(tǒng)手動泄壓系統(tǒng)通常為一安裝在端蓋上的針形閥。當(dāng)介質(zhì)為可以少量向大氣中排泄的液體時，可以配備此種泄壓系統(tǒng)。

(2)差熱式泄壓系統(tǒng)差熱式泄壓系統(tǒng)是一種帶有單向閥的管路系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，針形閥I常閉，針形閥常開。當(dāng)介質(zhì)為不可以向大氣中排泄的液體時，需配備此種泄壓系統(tǒng)(一般是向上游管道中泄壓)。差熱式泄壓系統(tǒng)不需要人為控制只有在檢測內(nèi)漏時，才需要手動打開針形。

5、雙密封導(dǎo)軌閥具有檢驗(yàn)內(nèi)漏功能
當(dāng)普閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，其密封效果的檢測比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢測則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會通過針形閥流出。若介質(zhì)不使于向大氣排放，則可在針形閥上接一壓力表，通過觀察表壓的變化來判斷有無內(nèi)漏。
具有在線維修功能：當(dāng)軟密封因雜質(zhì)等原因損壞或者操縱器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）因故出現(xiàn)故障時，可以不將閥門從管線上拆下而進(jìn)行維修或者更換，整個過程不超過1個小時。

6、雙密封導(dǎo)軌閥具有*的管道減壓功能
管道減壓是儲罐區(qū)管匯設(shè)計中需要重點(diǎn)考慮的問題，即當(dāng)罐前閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿了介質(zhì):隨著環(huán)境溫度的升高，管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會迅速增大;當(dāng)溫差變化較大時，增加的壓力會超過管道的承受能力，容易造成管道泄漏因此，管道應(yīng)配備減壓設(shè)備管道減壓設(shè)計.在主切斷閥的上、下游之間連接管道減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個截斷閥(閘閥、球閥或截止閥)及這兩個截斷閥之間的一個減壓閥組成該套系統(tǒng)成本高，而且占用空間，不方便現(xiàn)場管理。主切斷閥選用雙密封導(dǎo)軌閥的管道道設(shè)計原理，減壓系統(tǒng)附在主切斷閥上，其設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，且成本低廉。具有檢驗(yàn)內(nèi)漏的功能：主密封是否能保證零泄漏，可以通過“泄壓系統(tǒng)”的針形閥1來得到檢測，詳見“7.內(nèi)腔泄壓功能”。

7．具有中腔泄壓功能：API 6D規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。雙密封閥門在常閉狀態(tài)下，中腔壓力會因溫度的升高而快速的增加；如果不及時泄掉該壓差，將對閥門的操作產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至?xí)浟验y體。手動操作的雙密封軌道閥通常有兩種泄壓系統(tǒng)供選擇：

1）        手動泄壓系統(tǒng)：通常為一安裝在端蓋上的針形閥，見圖1。當(dāng)介質(zhì)為可以少量向大氣中排泄的液體時，一般配帶此種泄壓系統(tǒng)。當(dāng)閥門將處于常閉狀態(tài)時，在閥門關(guān)閉后，打開針形閥（此時，還可檢驗(yàn)閥門是否有內(nèi)漏）；在閥門重新開啟前，記住關(guān)閉針形閥。

2）        差熱式泄壓系統(tǒng)：是一帶有單向閥的管路系統(tǒng)，如圖5所示。需要指出的是，泄壓系統(tǒng)中的針形閥、單向閥的設(shè)計要求極為嚴(yán)格，亦必須有軟、硬兩種密封形式，確保安裝零泄漏。泄壓系統(tǒng)的配置一般由制造廠依據(jù)使用介質(zhì)及使用環(huán)境按標(biāo)準(zhǔn)確定，用戶可以提出要求，但不得違反標(biāo)準(zhǔn)。

8．油用雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)*的管線減壓功能：

我公司在為油庫儲運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)過程中，在相關(guān)專家的指導(dǎo)下，成功地將原來油庫龐大的減壓系統(tǒng)、精巧地實(shí)現(xiàn)于我公司的雙密封軌道閥上，該功能非常適合在儲罐根部使用。“管線減壓”是儲罐區(qū)管匯設(shè)計中需要重點(diǎn)考慮的問題，即當(dāng)儲罐根部閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿介質(zhì)；隨著環(huán)境溫度的升高，管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會迅速增大；當(dāng)溫差變化較大時，增加的壓力會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過管線的承受能力，造成管線的破壞；因此，需要及時為管線減壓。通常的管線減壓設(shè)計如圖7a所示，在主切斷閥的上、下游之間連接管線減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常由兩個截斷類閥（閘閥、球閥或截止閥）及這兩個截斷閥之間的一單向閥組成。該套系統(tǒng)不僅成本大，而且占用空間，不方便現(xiàn)場管理。我公司專門設(shè)計的雙密封軌道閥的管線減壓系統(tǒng)就是為簡化傳統(tǒng)方法而設(shè)計的。主切斷閥如果選用我公司設(shè)計制造的雙密封軌道閥，則設(shè)計原理如圖7b所示，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于管理。配此系統(tǒng)需根據(jù)使用位置在合同中規(guī)定，常規(guī)閥門不配此系統(tǒng)。

9．具有準(zhǔn)確直觀的狀態(tài)指示器：。

如圖1所示“1.指示標(biāo)記牌”，當(dāng)指示標(biāo)記牌與管線軸向平行時，指示閥門處于開啟狀態(tài)；當(dāng)與軸向垂直時，指示閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

10．油用雙密封軌道閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)鍵部位的特別工藝處理

閥體的內(nèi)腔精磨后鍍耐磨鉻；閥芯桿精磨后將閥芯的表面整體化學(xué)鍍鎳處理。進(jìn)行該部分處理的目的是增加其抗介質(zhì)的化學(xué)腐蝕及沖刷腐蝕的能力，以適應(yīng)長壽命的要求。除非定貨合同中規(guī)定不需鍍鉻（鎳），否則該處理為常規(guī)要求