YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范

【資料簡介】

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范

船用空氣減壓閥,包括閥體,所述閥體的轉動端固定連接有固定套,所述固定套的內腔套設有固定桿,所述固定桿內腔頂部和底部的兩側均開設有滑槽,兩個滑槽相對應的一側設有移動板,所述移動板內腔的頂部和底部均套設有滑桿,所述滑桿的兩側與固定桿固定連接,所述移動板外側的頂部和底部與固定桿的連接處套設有彈簧,所述移動板的外側設有移動桿,所述移動桿的外側貫穿并延伸至固定桿的外側,所述移動桿頂部的外側設有把柄.本實用 通過固定套,固定桿,移動桿,把柄,螺桿,滑槽,彈簧,滑桿,移動板和卡孔相互配合,可在空氣減壓閥在使用時,可對空氣減壓閥起到便于操作的作用.

船用減壓閥,船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥GB/T1852-93,船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質；溫度不高于300℃的水蒸氣,空氣,公稱壓力；PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體；鑄鋼,膜片；錫青銅,彈簧；彈簧鋼公稱通徑；DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥,YQK型空氣減壓閥（帶表）.船用空氣減壓閥CB/T3656-1994 型式；A,B,C型公稱通徑進口；DN15-DN25,出口；DN20-DN32,公稱壓力；PN1.0 3.0Mpa,閥體；黃銅,閥蓋；鑄鋼,適用介質；空氣。是通過調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、氨氣、液化氣、天然氣等氣體。

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范 本發明的有益效果為：
1、本實用 將閥件集中布置，將空氣瓶內的壓縮空氣壓力減壓至全船各壓縮空氣系統用戶所需求的壓力值，且可防止減壓失效對壓縮空氣系統用戶的損傷，提高了系統及壓縮空氣系統用戶的安全性；
2、本實用 設置備用管路，易于管理和操作；且集中布置后的結構整體占用空間小，便于船艙內部布置；
3、本實用 設置備用減壓閥，提高了船舶壓縮空氣系統的可靠性；
4、本實用 設置止回閥，可有效防止某一壓縮空氣系統用戶的反作用壓力對空壓機及空氣瓶等氣源管路和其它壓縮空氣系統用戶造成沖擊和損傷；
5、本實用 設計合理，可行性好，可靠性高。本文通過理論計算和試驗的方法分析反作用式減壓閥和卸荷式減壓閥各自的工作特性和使用中會產生的一些局限.根據艦船使用的實際工況,結合這兩類減壓閥的特性,通過優化設計出一種兼具反作用式與卸荷式減壓閥功能優點的 減壓閥,提高了減壓閥的性能.

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范主要技術參數和性能指標

公稱壓力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
殼體試驗壓力(Mpa)*	2.4	3.75	6.0	9.6	15.0	24
密封試驗壓力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
高進口壓力(Mpa)	1.6	2.5	4.0	6.4	10.0	16.0
出口壓力范圍(Mpa)	0.1-1.0	0.1-1.6	0.1-2.5	0.5-3.5	0.5-3.5	0.5-4.5
壓力特性偏差(Mpa)△P2P	GB12246-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G	GB12246-1989
小壓差(Mpa)	0.15	0.15	0.2	0.4	0.8	1.0
滲漏量	X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：O Y(硬密封)：GB12245-1989

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范主要零件材料

零件名稱	零件材料
閥體 閥蓋 底蓋	WCB/FCB*
閥座 閥盤	2Cr13/304*
缸套	2Cr13/25(鍍硬鉻)/304*
活塞	2Cr13/銅合金/銅合金*
活塞環	合金鑄鐵/對位聚苯*
導閥座 導閥桿	2Cr13/304*
膜片	1Cr18Ni9Ti
主閥 導閥彈簧	50CrVA
調節彈簧	60Si2Mn
密封墊(X/F型號)	橡膠/聚四氟乙稀
導閥體 導閥蓋	25/304*

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范流量系數(Cv)

DN	15	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300	350	400	500
Cv	1	2.5	4	6.5	9	16	25	36	64	100	140	250	400	570	780	1020	1500

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范連接尺寸

公稱通徑DN	1.6-4.0MPa（mm）				6.4-16.0MPa（mm）
	長度L		高度H	Hl	長度L		高度H	Hl
	1.6-2.5	4			6.4	10.0-16.0
15	160	180	290	90	180	180	300	100
20	160	180	300	98	180	200	310	105
25	180	200	300	110	200	220	31	120
32	200	220	300	110	220	230	310	120
40	220	240	320	125	240	240	335	135
50	250	270	320	125	270	300	335	135
65	280	300	325	130	300	340	340	140
80	310	330	365	160	330	360	380	170
100	350	380	365	170	380		380	185
125	400	450	475	200	450		490	215
150	450	500	475	210	500		490	225
200	500	550	515	240	550		535	260
250	650		560	290	650		580	310
300	800		705	335	800		725	355
350	850		745	375	850		765	395
400	900		780	405	900		800	435

第二篇 YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范系列產品性能和減壓閥的選用與安裝注意事項

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范

減壓閥是靠開啟閥孔的大小對介質進行節流而達減壓目的的，它能以自力作用將閥后的壓力維持在定范圍內。減壓閥主要有活塞式、薄膜式、波紋管式減壓閥等，幾種常用類型減壓閥性能如下表：

減壓閥類型及綜合性能表

類型	特點	公稱壓力	壓力調節范圍	適用范圍
活塞式	采用活塞作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。 工作可靠，維修量小，占地面積小	1	閥前P1≤1.0 閥后P2=0.05-0.9	t≤200oC蒸汽或空氣管路
		1.6	閥前P1=0.2-1.2 閥后P2=0.1-1.0
		1.0、1.6	前后壓差范圍： 0.15≤△P＜0.45
薄膜式	采用膜片作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。 工作可靠性差，維修量大，體積大	1.2	僅用在壓力較低的管路中	t≤200oC蒸汽、空氣或水管路
波紋管式	采用波紋管作為敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。 調節范圍大	1	閥前P1=0.2-1.0 閥后P2=0.05-0.4 前后壓差范圍： 0.05≤△P＜0.6	t≤200oC蒸汽或空氣管路

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范的選用與安裝注意事項

1、減壓閥只有在計算減壓比β時所用壓力為壓力，其他壓力均為相對壓力。
2、減壓閥的型號與規格，應概據壓差、流量、介質特性等因素計算確定，不應直接按上游或下游管道的管徑確定。
3、活塞式減壓閥減壓后的壓力不應小于0.1MPa，如需減至0.07MPa以下，應再設波紋管式減壓閥或用截止閥進行二次減壓。
4、當減壓閥前后壓力比大于5-7時，應串連裝兩個，如閥后蒸汽壓力P2較小，通常宜采用兩級減壓，以使減壓閥工作時噪聲和振動小，而且安全可靠。在熱負荷波動頻繁而劇烈時，為使*級減壓閥工作穩定，、二級減壓閥之間的距離應盡量拉開些。
5、減壓閥有方向性，安裝時注意不要把方向裝反，并應垂直安裝在水平管道上，對于帶有均壓管的減壓閥，均壓管應連接在低壓管道側。
6、減壓閥安裝律采用法蘭截止閥，低壓部分可采用低壓截止閥。
7、旁通管是安裝減壓閥的個組成部，當減壓閥發生故障需要檢修時，可關閉減壓閥兩側的截止閥，暫時通過旁通管進行供汽。
8、減壓閥兩側應分別裝有高低壓壓力表，閥后設安全閥。
9、設計時除對型號及規格進行選擇外，還應說明減壓前后壓差值和安全閥的開啟壓力，以便生產廠家合理配備彈簧。
10、除壓力表、安全閥、減壓閥外，其他管件均應保溫。

氣體減壓閥主要用于氣體管路，如空氣，氮氣，氧氣，氫氣，液化石油氣，天然氣和其他氣體。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥的開啟和關閉活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。

YK43F船用空氣特種鋼減壓閥技術規范的安裝有哪些方法?
1）觀察安裝環境。在安裝氣體減壓閥之前，先觀察安裝和維修的空間，要注意閥門安裝的高度，朝向等等；
2）規范要求。在閥門安裝前，應該對氣體減壓閥做嚴密性的的檢查；
3）檢查管件以及氣體減壓閥連接的法蘭。在密封面必須要清潔，不能有任何的機械損傷，污漬，法蘭墊片的尺寸應該選擇標準，并符合安裝，安裝時要注意放正，且要均勻上緊；
4）氣體減壓閥安裝后，應該調整和檢驗傳動裝置和操作機構，讓一切的動作指示保證正常準確；
5）在氣體減壓閥正式投入使用前，應該重點檢查填料，要及時替換老化的填料。