【中國環(huán)保在線 固廢處理】鋼渣是煉鋼生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)品，是一種很好的二次資源。隨著鋼鐵工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，鋼鐵企業(yè)對于環(huán)境保護(hù)和降低成本越來越重視，鋼渣的開發(fā)利用已成為我國鋼鐵工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要切入點(diǎn)，加強(qiáng)鋼渣的綜合利用是鋼鐵行業(yè)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)和促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的迫切要求。　　目前，我國已經(jīng)處于工業(yè)化發(fā)展的中后期階段，鋼鐵需求量巨大，鋼鐵行業(yè)的規(guī)模多年來持續(xù)擴(kuò)張。隨著生態(tài)文明建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，鋼鐵企業(yè)對環(huán)境保護(hù)和降低成本越發(fā)重視，煉鋼生產(chǎn)過程中的鋼渣也成為資源回收利用的重點(diǎn)對象之一。
　　
　　鋼渣回收利用的迫切性與意義
　　
　　如何從鋼鐵行業(yè)主要廢棄物——鋼渣中獲得多重效益，實(shí)現(xiàn)高附加值地回收利用，已經(jīng)成為行業(yè)鏈條亟需解決的重大難題之一。
　　
　　愿望美好，達(dá)成不易。無論是每年的增量還是巨大的存量堆積來看，我國的鋼渣回收現(xiàn)狀都不容樂觀。
　　
　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2014年，我國共生產(chǎn)粗鋼8.23億噸。按照生產(chǎn)1噸粗鋼約產(chǎn)生0.14噸鋼渣來計(jì)算，2014年，我國共產(chǎn)生鋼渣1.1億多噸，其全鐵含量在20%左右，其中金屬鐵約占10%。這些鋼渣經(jīng)過磁選加工后，排放鋼尾渣近6000萬噸。截至目前，全國鋼渣累計(jì)堆存近10億噸。
　　
　　如此巨大的堆存，又有多少能被真正地資源化利用呢？調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國鋼渣的綜合利用率僅為10%。因?yàn)榛厥绽皿w系的缺失，導(dǎo)致鋼渣處理方式粗放。“國內(nèi)多數(shù)鋼廠處理鋼渣長期以來采用外銷或回填的方式，而鋼渣處理企業(yè)將買來的鋼渣分選后，選出渣鋼和磁選粉再賣給鋼廠，剩余的尾渣除了少部分賣給水泥廠以外，大部分被無組織地堆棄。”一位不愿具名的知情人士透露。
　　
　　而鋼渣堆放不僅占用土地、淤塞溝溪、污染水系、影響環(huán)境質(zhì)量，更是資源的巨大浪費(fèi)。如果將這部分鋼渣經(jīng)過處理有效地利用起來，其帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益將十分可觀。
　　
　　到目前為止，鋼渣利用所涉及的主要領(lǐng)域包括：返回冶金再用、應(yīng)用于土木工程材料、鋼渣脫硫等。另外，根據(jù)各鋼廠所排放鋼渣的特點(diǎn)和各地市場需求，還可應(yīng)用于水處理、農(nóng)業(yè)肥料、甘蔗糖廠混合汁的脫色等。
　　
　　鋼渣開發(fā)利用比較成熟的做法是將鋼尾渣磨細(xì)成鋼渣粉，并與礦渣粉混合后生產(chǎn)鋼鐵渣粉用于水泥和混凝土生產(chǎn)。鋼鐵、建材都是高資源消耗型、高能耗行業(yè)，鋼鐵工業(yè)的冶金固體廢棄物經(jīng)深加工生產(chǎn)出的高附加值產(chǎn)品，作為原料用于建材行業(yè)，不僅可以起到節(jié)約資源、減少浪費(fèi)、改善環(huán)境的效果，而且可以打造佳產(chǎn)業(yè)鏈組合，實(shí)現(xiàn)兩大行業(yè)和諧發(fā)展。
　　
　　下一步，國家有關(guān)部門將在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，把包括鋼渣在內(nèi)的工業(yè)資源綜合利用作為“十三五”工業(yè)綠色發(fā)展重點(diǎn)工作加以推進(jìn)，努力推動資源循環(huán)利用，提高工業(yè)資源綜合利用水平。
　　
　　鋼渣資源化利用幾大典型案例
　　
　　一，國內(nèi)首條全鋼渣道“鋪路”
　　
　　2015年11月，山西太原首條全鋼渣道“鋪路”完工，路基與路面全部采用鋼渣新產(chǎn)品，這在國內(nèi)市政道路建設(shè)中還是。
　　
　　據(jù)介紹，用這兩種鋼渣材料建成的試驗(yàn)路全長1公里，寬30米，基層用鋼渣混凝土厚度50厘米，鋼渣的瀝青面層厚度10厘米，原料全部是鋼渣新產(chǎn)品。鋼渣經(jīng)過，代替天然石料和傳統(tǒng)筑路混合料，形成比傳統(tǒng)材料高2倍以上的抗磨損性能和車轍動穩(wěn)定度，比天然石料節(jié)省成本20%以上，可有效延長路面使用維護(hù)周期，環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
　　
　　二，鋼渣制成透水磚助力海綿城市建設(shè)
　　
　　2015年，武漢理工硅酸鹽建筑材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室透露，以鋼渣為主要原材料（含量50%）制備的透水磚目前已處于小規(guī)模測試階段，未來或助力海綿城市建設(shè)。
　　
　　該磚主要原料為武鋼的廢棄鋼渣，是將廢棄物變廢為寶，成本比普通磚塊低約三成。未來主要將鋪裝于人行道，下雨天雨水滴至磚面，可迅速滲透至排水系統(tǒng)，行人走在上面，鞋子再也不怕濕漉漉了。目前不少城市已嘗試鋪設(shè)透水磚，但該類產(chǎn)品仍存在技術(shù)弊端。李坤博士介紹，透水磚是基于多孔技術(shù)，如何防止泥水堵塞透水磚的“毛細(xì)孔”仍是一項(xiàng)技術(shù)難題。“目前研究團(tuán)隊(duì)已制定了改進(jìn)思路，正在破解該難題。未來，該磚塊或?qū)⒅ξ錆h海綿城市建設(shè)。”李坤博士說道。
　　
　　三，鋼渣除廢氣再治鹽堿地
　　
　　內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的紅旗村里的10畝鹽堿地地竟然長出了苜蓿和亞麻，茂盛時(shí)青苗居然躥出半米高。更讓他們驚訝的是，改造所用的原料竟是包鋼處理廢氣后的“廢料”。
　　
　　據(jù)包鋼西創(chuàng)副總經(jīng)理袁宜斌介紹，包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司采用新型“鋼渣法脫硫”廢氣治理工藝后，其技術(shù)合作方寧波太極環(huán)保設(shè)備有限公司又將脫硫脫硝形成的廢棄物再次利用于鹽堿地，不僅將固廢鋼渣“吃干榨凈”，還一舉突破了傳統(tǒng)鹽堿地治理投入高、見效慢的瓶頸。
　　
　　“鋼渣法脫硫副產(chǎn)物改造鹽堿地，用的是巧勁兒。”中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院研究員楊俊成饒有興致地介紹道，“副產(chǎn)物中的硫酸鹽、硅鈣溶膠與鹽堿地土壤發(fā)生了一系列離子交換、中和反應(yīng)，生成PH值呈酸性且水溶性好的硫酸鹽，進(jìn)而通過灌水、排水成功將土地中的鹽分排出。”