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【中國環保在線 地方新聞】上海新能源汽車累計推廣規模，位列，制造業產值突破200億。目前，上海市各項利好政策吸引了不少布局新能源的車企。而就充電設施建設以及配套服務供應等方面來看，上海也走在了前列。
新能源車推廣邁入2.0階段 上海交出亮眼答卷
目前，新能源汽車已經成為汽車產業的“上升流”，在整個行業增速放緩的情況下，新能源汽車依然保持高速增長。我國為推廣新能源汽車，在政策上給予了極大支持，并且鼓勵地方加速培育新能源車企。
眾所周知，廣東省是新能源汽車產業發展的沃土，而其實上海在新能源汽車推廣方面也取得了豐碩成果。據新統計數據顯示，上海新能源汽車累計推廣已達16.6萬輛左右，位列。同時，新能源汽車制造業產值更是突破200億元。
北京市剛剛公開了，推廣應用新能源汽車管理辦法。業內人士解讀，新的辦法中已然不見“備案制”，這意味著北京在響應中央關于“取消地方保護”的號召。實際上，上海市發布的《關于2018年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程的通知》中，也沒有相關內容。
由此可見，上海市在新能源汽車推廣方面的行動一直是走在前沿的。據業內消息透露，上海市或將在6月正式迎來一輪新能源補貼政策調整。按照當前情況來看，上海市新能源汽車補貼預計會傾向于純電動和燃料電池款型，插電式混合動力汽車或受影響。
據悉，上海市新政已經明確，將實施新能源汽車牌照額度和路權等一系列措施，加大對相關新能源汽車的推廣力度。不少專家認為，上海新能源汽車推廣已經進入了2.0階段，車企的新能源布局可以多關注上海這座城市。
特斯拉就一直非常認可上海市各項鼓勵新能源汽車發展的利好政策，以及良好的投資環境，認為其占據了很多推廣優勢。近年來，特斯拉一直在與上海方面洽談投資建廠事宜。上海也曾表示，雙方有著共同的目標，即促進中國新能源汽車發展，合作細節已在商討中。
雖然，特斯拉在滬建廠一事還未敲定，電動汽車配套設施建設卻一點沒拉下。建成于上海浦東的特斯拉超級充電站就是典型的例子，配備了50臺超級充電樁，直接躍升大特斯拉超級充電站。
說到充電樁建設，上海市2017年車樁比已經達到了1.27：1，成績單亮眼。而且，根據規劃，上海預計在2020年將充電設施規模擴展至21萬，積極推進公共場所充電樁建設，鼓勵自有、專用充電設施開放。
2018年，上海市預計將新建公共充電樁4000余個。至此，上海充電設施規模將超過10萬個。也就是說，新能源汽車在上海市內的充電需求會得到進一步滿足。不僅如此，充電付款，或者找充電樁，在上海都將不再是難題。
中國銀聯已經宣布，上海成為推出“新能源電動汽車充電樁銀聯閃付”服務的城市。充電樁安裝了POS機，新能源車主只需讓具有閃付功能的設備靠近感應區，即可快速完成付款，激勵市民低碳出行。
除此之外，在上海市范圍內可用的充電樁APP上線，輕松查詢充電樁位置、設備、收費標準和使用狀態等信息，讓新能源車主再也不用“找電難”。為新能源車主，尤其是純電動車主解決搜尋可用充電樁問題，也將很大程度上吸引更多消費者購買。
