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隨著我國新能源汽車產銷兩旺，與其配套的充電樁也一直受到持續關注。相關數據顯示，今年前七個月，我國充電基礎設施的增量已達到2021年全年增量的1.8倍。截至今年7月，我國換電站保有量達2675座，超過2022年保有量的1.3倍。
即便如此，對于普通人來說，“里程焦慮”仍然普遍存在。
近年來，無論是從國家層面還是地方層面，都加快了充電設施建設。2023年，中共中央政治局召開會議提出“要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造”。近日印發的《汽車行業穩增長工作方案(20232024年)》 也強調，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃。
近日，寧夏回族自治區發展改革委印發了《關于進一步提升自治區充電基礎設施服務保障能力的實施方案》(以下簡稱《方案》)，提出到2025年全區充電基礎設施規模達到公共充電站500座、換電站7座、公共充電樁3000臺，初步建成覆蓋面廣、規模適度、結構合理的充電基礎設施體系，有效滿足人民群眾出行充電需求。努力建設城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡，充電服務覆蓋率穩步提升。
高速公路及服務區：100%覆蓋
《方案》提出，新建高速公路服務區應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區充電基礎設施改造，新建、改擴建服務區時優先預留一定的充(換)電設施建設用地。服務區充(換)電基礎設施或預留建設安裝條件的車位不低于小型客車停車位總數的10%。推動具備條件的普通國省干線公路服務區(站)建設充(換)電基礎設施。到2025年，高速公路及國省干線服務區至少建成充電樁100臺，形成具備條件的高速公路服務區100%覆蓋的城際充電網絡。
居住區：新建區域固定車位100%建設
居住區管理單位應積極協助業主安裝充電基礎設施，依規提供有關圖紙資料。對沒有固定停車位的業主，鼓勵充電運營企業或居住區管理單位統一提供充電基礎設施建設、運營與維護等服務。新建居住區固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，建設情況納入整體工程驗收范圍。到2025年，居住區至少建成充電站150座、充電樁550臺，銀川市居住區充電基礎設施覆蓋率40%以上，其余地級市居住區充電基礎設施覆蓋率20%以上；到2027年，全區各地級市居住區充電基礎設施覆蓋率均達到50%以上。
中心城區：3公里充電圈
《方案》明確，以城市道路交通網絡為依托，突出城市居住區、辦公區、商業中心等區域，推動城市充電網絡從中心城區向城市建成區邊界、從優先發展區域向其他區域有序延伸，打造城市“3公里充電服務圈”。辦公區和商業中心等城市專用和公用區域因地制宜布局建設快慢結合的公共充電基礎設施。到2025年，城市區域至少建成充電站300座、充電樁2650臺，銀川市城區基本形成“3公里充電服務圈”，其他地級市加快建設“3公里充電服務圈”；到2027年，全區各地級市建成以“3公里充電服務圈”為支撐的城市充電服務網絡。
農村地區：爭取“縣縣全覆蓋”
各地結合新能源汽車下鄉活動，有序推進農村地區充電網絡建設。到2025年，農村地區至少建成充電站150座、充電樁250臺，爭取實現新能源汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“重點鄉全覆蓋”；到2027年，農村地區充電網絡基本實現全覆蓋，全區充電基礎設施網絡基本形成。
