【中國(guó)環(huán)保在線 環(huán)保視野】聚焦時(shí)事要聞，追蹤環(huán)保動(dòng)態(tài)，關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，《環(huán)保視野》為您一網(wǎng)打盡每日新環(huán)?？煊?！8月24日，《大氣污染防治法（修訂草案）》第三次提交全國(guó)人大常委會(huì)審議，此次大范圍的修訂中，機(jī)動(dòng)車限行授權(quán)條款刪除可謂順應(yīng)民心，成為大的熱議焦點(diǎn)。除此之外，油品升級(jí)問題同樣飽受關(guān)注。

三審稿中，新增有關(guān)油品升級(jí)的條款，明確提出制定燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家大氣污染物控制要求，同時(shí)，石油煉制企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)燃油。

近些年秋冬季節(jié)霧霾頻發(fā)，隨著人們認(rèn)識(shí)的不斷提高，對(duì)油品質(zhì)量的關(guān)注度也不斷提升。其實(shí)早在2012年，我國(guó)油品升級(jí)的速度就大幅提速。隨著民眾對(duì)油品升級(jí)訴求的不斷高漲，國(guó)家在2014年擴(kuò)大提前供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域，并將全國(guó)執(zhí)行時(shí)間提前一年。

發(fā)改委、能源局等七部門印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》，將全國(guó)車用汽、柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間提前一年至2017年1月1日，其中東部11個(gè)省市開始執(zhí)行時(shí)間為2016年1月1日。

鑒于大氣污染形勢(shì)的不斷嚴(yán)峻，來自汽車尾氣污染的比重也持續(xù)攀升，油品升級(jí)有其迫切性，也是我國(guó)生態(tài)環(huán)境與社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

油品質(zhì)量關(guān)乎機(jī)動(dòng)車尾氣排放，這一點(diǎn)眾所周知，但我國(guó)的燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一直以來都落后于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，無論國(guó)四還是國(guó)五，均不例外，也是機(jī)動(dòng)車尾氣污染逐漸成為霧霾元兇的一大原因。

因此，以本次大氣法修訂為基礎(chǔ)，環(huán)保部門理應(yīng)積極有效地組織制定車用油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使兩大標(biāo)準(zhǔn)契合度更高，并加強(qiáng)油品質(zhì)量升級(jí)過程中的監(jiān)測(cè)監(jiān)管，確保升級(jí)工作的真正落實(shí)。終使之成為我國(guó)大氣污染治理工作的一大法寶。

霧霾治理不易，油品升級(jí)也不易，雖然起步有些晚，但此次大氣法的新增條款，同樣值得點(diǎn)贊。

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