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詳細說明

制動模塊的標準接口如下：
? 1 組直流回路接口
? 1 組制動電阻連接
? 1 組數字輸入端口（禁止制動模塊/確認故障）
? 1 組數字輸出端口（禁止制動模

控制裝置

CU310 DP、CU320-2 DP 和 SIMOTION D4x5 控制單元

CU310 DP 和 CU310 PN 控制單元

CU310 控制單元用于控制一個驅動器。它們帶有一個標準 PROFIBUS 接口 （CU310 DP） 或 PROFINET 接口 （CU310 PN） 以及一個 TTL/HTL 編碼器分析電路。

CU320-2 控制器控制單元

控制單元 CU320-2 是為控制多個驅動系統而設計的。CU320-2 能夠在

• V/f 控制模式下運行多達 12 個驅動器， < >或在伺服或矢量控制模式下運行 6 個驅動器。 用于控制 1 個軸的 SIMOTION D410
  • 用于控制多達 16 個軸的 SIMOTION D425
    • 用于控制多達 32 個軸的 SIMOTION D435 < >用于控制zui多 64 個軸的 SIMOTION D445-1

       

      獨立型 SINAMICS S120 變頻調速柜系統包括一個 CU310 控制單元和一個電源模塊。電源模塊中集成了一個電源整流器、一個電壓源直流環節和一個用于為電機供電的逆變器。

      

      帶有 CU310 DP 控制單元的塊型電源模塊

      

      電源模塊針對不能將電能回饋至電源的驅動器而設計。制動過程中產生的能量通過制動電阻器而被轉換為熱量。

      電源模塊也可通過一個 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元來運行，例如，在必須將一個驅動器加到一個多軸驅動組的配置中運行。在此情況下，書本型電源模塊必須配有 CUA31/CUA32 控制單元適配器。它是通過 DRIVE-CLiQ 與 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元相連的。機架型電源模塊可使用一條 DRIVE-CLiQ 電纜直接連接到多軸控制單元。

       

      電機模塊

      電機模塊中集成了一個電壓源直流環節和一個用于為電機供電的逆變器。

      

      CU320-2 DP 控制單元、電源模塊和兩三個書本型電機模塊電機側模塊

      

      電機模塊電機側模塊針對多軸驅動系統而設計，由一個 CU320-2 DP 或 SIMOTION D4x5 控制單元進行控制。多個電機模塊是通過一條共用直流母線相互連接的。由于多個電機模塊共用同一個直流鏈路，因此它們可相互交換能量，即如果一個以發電機模式運行的電機模塊產生了電能，該電能就可被以電機模式運行的另一個電機模塊使用。由電源模塊為電壓源直流鏈路提供電源電壓。

       

      電源模塊

      電源模塊可產生一個直流電壓，用于通過電壓源直流鏈路向電機模塊供電。

      基本電源模塊

      基本電源模塊設計用于僅饋電運行，即不能儲存再生能量到供電系統。若產生再生能量，例如，驅動裝置制動時，必須通過一個制動模塊和一個制動電阻器，將制動能量轉換成熱。如果基本電源模塊用作饋電，必須安裝相匹配的電源電抗器。可選裝電源濾波器，來限制干擾，以符合 Class C2 限制 （EN61800-3）。

      

       

       

      非調節型電源模塊（Smart Line）

      非調節型電源模塊可供電，并可返回再生能量到供電系統。只有在驅動系統在掉電后需要控制減速時（即能量不能儲存），才需要使用制動模塊和制動電阻器。如果非調節型電源模塊用作饋電，必須安裝相匹配的電源電抗器。可選裝電源濾波器，來限制干擾，以符合 Class C2 限制 （EN61800-3）。

       

      

      調節型電源模塊（Active Line）

      調節型電源模塊可供電，并可返回再生能量到供電系統。只有在驅動系統在掉電后需要控制減速時（即能量不能儲存），才需要使用制動模塊和制動電阻器。但是，與基本電源模塊和非調節型電源模塊相比，調節型電源模塊可產生可調直流電壓，而不管電網波動如何。在這種情況下，電源電壓必須保持在容許的電壓公差范圍內。調節型輸入模塊從電源吸收波形基本上是正弦波的電流，限制了任何有害諧波成分。

      為了運行有源型整流單元調節型輸入模塊，必須使用適宜的調節型接口模塊或匹配輸入電抗器。

      

      有關通過 SINAMICS S120 來設計一個驅動系統的詳細信息，請參見“系統說明-尺寸計算"。

      電源模塊、電機模塊和輸入模塊分為書本型、緊湊書本型、塊型和機架型：

      • 塊型和裝機裝柜型電源模塊 < >書本型、緊湊書本型和機架型電機模塊和輸入模塊。 nid=313" />

         

        內部空氣冷卻

        在這種標準解決方案中，來自驅動部件的電子電路和功率部分的功率損耗通過自然冷卻或布置到控制柜內部的強迫通風冷卻系統來排除。

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