拼裝時，一切螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。拼裝zui終一級葉輪后，要丈量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向間隔，依據此軸向間隔決議其間擋套的軸向尺度。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向空地之和為0.30?0.50mm。由于泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的脹大有時間之差。留有0.3?0.5mm的軸向空地，是為避免葉輪、平衡盤等先脹大而相互頂死，致使形成對臥式多級離心泵軸較大的拉伸應力。
　　
　　自吸離心泵的根本結構是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。
　　
　　1、填料函首要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的效果首要是為了關閉泵殼與泵軸之間的空地，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終堅持水泵內的真空！當泵軸與填料沖突發生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！堅持水泵的正常作業。所以在水泵的作業巡回查看過程中對填料函的查看是特別要注意！在作業600個小時左右就要對填料進行替換。
　　
　　2、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的空地過大會形成泵內高壓區的水經此空地流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！空地過小會形成葉輪與泵殼沖突發生磨損。為了增加回流阻力削減內漏，推遲葉輪和泵殼的所運用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的空地堅持在0.25～1.10mm之間為宜。
　　
　　3、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承運用牛油作為光滑劑加油要恰當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承運用的是通明油作光滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出而且漂，太少軸承又要過熱燒壞形成事端！在水泵作業過程中軸承的溫度zui高在85度一般作業在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！
　　
　　4、泵軸的效果是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的首要部件。
　　
　　5、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定效果，并與裝置軸承的托架相連接。
　　
　　6、葉輪是自吸離心泵的中心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到首要效果，葉輪在安裝前要通過靜平衡實驗。葉輪上的表里外表要求光滑，以削減水流的沖突丟失。
　　
　　裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。不然，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失掉效果。
　　
　　長桿螺栓在拼裝之初，只能稍微緊一緊。待整臺泵在現場就位之后，再依據表2-1記載的數據對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，不然將形成各段之間密封不良。
　　
　　多級離心泵結構較為雜亂，易損件多，精度要求高，為避免呈現毛病，形成不該有的丟失，試車前應細心檢査。試車時要預備充分，嚴格遵守操作規程，并由操作人員進行試車一旦試車中呈現毛病，應立即掃除。相同，多級泵在作業中呈現的毛病也應及時掃除。經試車合格，作業正常，方可處理移送手續，投人出產運用。
　　
　　試車前的檢査及預備：
　　
　　查看檢修記載，檢修質量應契合檢修規程要求，承認檢修記載齊全、數據正確。
　　
　　檢査光滑狀況，若不契合要求，及時替換或加人光滑油。
　　
　　冷卻水體系應四通八達。
　　
　　盤車無輕重不均的感覺，無雜音，填料壓蓋不傾斜。
　　
　　熱油泵發動前一定要暖泵，預熱升溫速度不高于每小時50°C。負荷試車。
　　
　　完結空負荷試車，泵的各項性能指標契合技能要求，可進行負荷試車，負荷試車步如車并開冷卻水。灌泵。發動電動機。注意調查泵的出口壓力、電動機電流及作業狀況。緩慢翻開泵的出口閥，直到正常流量。用調理閥或泵出口閥調理流量和壓力。負荷試車應契合的要求如下。作業平穩無雜音，光滑冷卻體系作業正常。流量、壓力平穩，到達銘牌才能或查定才能。在額外的揚程、流量下，電動機電流不超越額外值。各部位溫度正常。軸承振蕩振幅：作業轉速在1500r/mn以下，應小于0.09mm;作業轉速在3000r/122。