不少國內一線二線城市，一陣傾盆大雨，即刻上演城市看海大戲。交通癱瘓，汽車熄火，水災肆虐，苦不堪言。真真是：瓢潑大雨來，滿城辛酸淚。都怪下水道，比不上青島。

說到青島排水系統，那簡直就是一個字：神！神到什么程度？

曾有媒體直播，有一次，青島遭遇21小時強暴雨，有路段突發積水，排水工人打開應急排水閥，傾盆大雨中2分鐘輕松排完。這可羨煞了全國各地圍觀的小伙伴，如此強大的排水系統，哪怕洪水滔天，也完全不成問題。

湖北、江蘇、安徽、湖南、江西，甚至連北上廣深等特大城市也都無一幸免，為何偏偏一個山東青島是個例外？

有這么一個規律：但凡有城市被淹，有關“不淹之城”青島下水道的文章便會普天高地刷一波存在感，譬如：中國不怕水淹的城市，真想居然是這樣的！再譬如：中國不怕淹的城市青島的下水道是德國人設計的。再譬如：青島排水再厲害又怎樣，還不是沾了德國人的光……諸如此類，天花亂墜。

關于德國下水道，傳得玄的一個梗，莫過于這個：它在使用了百余年后，一些接口零件需更換，竟然還能在附近找到當年留下來的、用油布包好的備用件。對此，有人親身求證，終無果告終。

那么問題來了：青島的排水系統，真的是曾經的侵略者德國人帶來的福祉？

解決這個問題之前，我們有必要先了解一下，當時的德國為何愿意花費巨資建造在青島打造強大的排水系統。

1898年7~8月，德國殖民者在青島個雨季中吃盡苦頭，大量污水混合著雨水滲入水井，污染了飲用水源，導致腸炎和傷寒在水土不服的德國人中流行，大量德國官兵因此病死。根據1898年3月簽訂的《膠澳租界條約》，德國“租借”青島99年，于是按照100年的高標準對青島排水系統進行設計和施工。當時的德國，之所以修建如此巨大的排水系統工程，可以說是目光長遠且煞費苦心的。因為它并非單純的市政建設，更不是為中國人謀福利，而是打造“模范殖民地”形象，彰顯強大實力。

根據康有為的記錄：青島的德人聚居區，簡直是風光流連忘返。而華人居住區，怎一個臟差了得，常年污水橫流，且瘟疫傳染病橫行，走在街上臭氣熏天，根本沒法住人。為何反差如此之大？很簡單，德國人在德國居住區“雨污分離”，排到華人區，就是“雨污合一”，雨水污水經過加壓后，一股腦往華人區排。所謂強大的德國排水技術，就是青島平民百姓們幾十年糟心生活。

了解了背景，再回到方才的問題，德國人在百年前修建的排水系統，對現在的青島起到多大的作用呢？

德國人當年修建的先進排水系統，長達80公里，只存在于德租借部分。建國之后，絕大多數被重新翻修，保存下來的原裝管道不超過5公里，即使老城區，也幾乎無德國造了。

德國制造、下水道、油紙包……中國人對自己的“神化”，躺著受表揚的大洋彼岸的德國人都有些不好意思了。據德國《南德意志報》自己的統計：現在還保留的德國管道，只占青島當前排水系統的3%，作用已經非常小。大意就是說：青島強大排水能力，真不是我們的功勞。

但這樣的辟謠都沒能當初一些人翻著花樣的造謠：“德國修造的占青島排水系統3%的管道，竟然擔負了青島排水的所有重任！”

實際上，德國人留下的下水道早就打了醬油，青島“不淹之城”的美譽是中國制造的結果。如果非要說德國人為現代化的青島做了什么貢獻，恐怕正是城市防汛的經驗理念。

雖說管道幾乎換光，但比起當年德國人嚴格的匠人精神，今天的青島排水施工，卻也一脈相承：以《青島市城市排水條例》的規定，青島排水系統的標準，比國家標準還要高。

國家標準半年到三年，青島標準高達三到五年，好些關鍵干道的暗渠，竟是十到二十年。也正是在這樣的標準下，青島的排水系統，才真正在每一年的暴雨風潮中，任你暴雨傾盆，我自巍然不動。青島之所以成為“不淹之城”，還有三點不能不知：
　　
，得益于特殊的丘陵地形。青島總體地勢西北高、東南低，三面臨海，地下排水管道依勢而建，這一地形特征使得積水可以較快地排入大海，低洼地點雨后半個小時基本可排干，不容易形成內澇；

第二，青島在后來的城市發展中，吸取和承襲了德式排水系統科學的設計理念，廣泛采用雨污分流理念新建管道，并大規模改造、提升舊有管道；

第三，行之有效、有力的排水維護運行與防汛應急機制。

但是為何？為何早就澄清的謠言被一遍又一遍地翻出，不斷轉發流傳，還有鼻子有眼，鼓動人心，煽風點火？

除了不少媒體隨波逐流的不專業精神，不少人自我思考能力和分辨能力匱乏，恐怕更深層次的原因，是一些人的自卑心理，似乎國外的就是好的，我們做不出好東西。

但你要知道：現在的中國，已經不是當初的中國！

如果說下水道是一個城市的良心，那么不傳謠不自卑，便是一個中國人該有的信心！

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